PGO全台第一台油電車
 

https://www.youtube.com/watch?v=u3WFjVKzDk4

全台最省油

汽車界這已經是很老的概念了
為啥機車到現在才做出來呢

其實我機車當通勤車油耗3X KM/L已經對油錢不太有感覺了
加到6X對我意義不大
但是可能對外送員有用吧

建議售價為新台幣88,000元，但原廠同步提供15,000元購車補助，實際入手價可壓低至73,000元

PGO isavR威力125「黑科技」大解密！MIT精品車架怎麼誕生?
2025-07-01
https://youtu.be/TR25FtzR9ok

SYM PE3 Hybrid - EICMA 2023
2023-11-08
https://youtu.be/RJvxYaOgt_M

PGO的技術不知道是啥
另一家的增程車2023年概念展示
到現在都還沒上市

油電機車是過去做出來成本太高
現在鬼車價就有廠商願意做，這台空車還是不便宜還是靠補助
另外就是妥善率和看有沒有什麼毛病，建議別急著出手，這家維修還是沒三大好。

當初迪爵也是有些車主心得(用料差，曲軸不耐用，漏油)


省油還是有差，從以前30KM/L左右變成40~60KM對於常騎得還是有感

不然那台迪爵也不會賣那樣好

先不說省不省油，光機車行據點就偏少

白牌機車搞油電叫脫褲子放屁:jolin:

某牌純油車市區58.73km/l，定速巡航73.63km/l
PGO油電市區59.7km/l，定速巡航77.05km/l
為什麼數字差不多？因為機車沒有太多容載空間，
註定無法像汽車那樣放大電池，自然無法享有源源不絕的電輔功效。

再來機車大多數使用者都是騎短程，加上機車本身馬力不像汽車大，
短距離+低功率輸出夠不夠充飽電？搞不好回家還要自己另外充電？

最後以機械原理來說，每多一個元件就會增加故障機率，
維修時也一定會較燃油車貴，重點還不是每家車行都會修，
這對通勤取向的白牌機車是硬傷:o

雙火星塞的迪爵嗎? 還是2台迪爵都是? :confused:

除非性能有大級距的差異，否則沒有市場吸引力。
台灣許多機車零件是左岸的好幾倍甚至上百倍。越複雜的零組件日後面臨的就是高昂的維修保養，然後性能也沒有差多少........

胖瘦迪，活力這些車款都有車主反映

用料之前另一篇講過可能出廠壓售價，啟動馬達還用大陸的，後來有些人買零件發現是換士電的。

至於曲軸這些入門車款是真不怎樣，機油用好點，不要拖太多里程數才換油
這感覺也賭人品，有些人沒碰到，有些人沒幾下就異音出保 :unbelief:

白牌設計都大同小異不會修的車店基本上可以關一關了