PCDVD數位科技討論區 - 客運營收暴跌近半、高鐵人多到搭不上去：台灣傾斜的運旅市場　最該漲價的是高鐵？

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

引用:

作者Earstorm-5

沒錯~ 設定一個很高的起跳價於特殊設施的確是一個方式.

贊成+1

我一點不贊成,只是舉例,

不要別人仔死不了觀念,被那些故意撕裂族群民眾政客賣了,還幫人家屬錢.

一堆都講很好聽,背地裡不就都在幹圖利財團,自己口袋,挖國庫的屁事.

引用:

作者kp2015

看高鐵月台空間長度還蠻大的,看能不能盡量擴長月台了.

台北車站月台太短

引用:

作者kp2015

近距離可用區間，巴士分流。
高鐵適用於長距離高速行駛。

我不但認為要高起跳價格，還要減少站點。

有生之年可以看到高鐵
從宜蘭開到屏東

引用:

作者人肉插騷包

品質爛要好手好腳有平衡感還不能太矮:laugh:
你就可以知道搭公車有多消耗體力去抵銷那些亂七八糟的加減速與震動

要穩可能就有點緣木求魚了, 公車世界各地都差不多, 以前英國還有這種後面上車的公車時
我就看過不少次乘客, 因加速度摔出車外的, 有些人還會在後面追, 我還沒到站啊~~ 爆好笑的....:laugh: :laugh: :laugh:
這類型的公車還會配 conductor 來售票, 天天搭公車的 conductor 在車箱偶爾也會仆街的.... :D

醫院路線的公車，行車品質較好。因為(去看病拿藥)老人家多。

其他地方的公車，恐怕也好不到哪裡去。
香港的巴士也是東扭西扭(有些很奇怪的大枴彎)

不過我真沒想到公車也有被嫌棄的一天
當然有捷摙我會搭捷運，沒捷運我還是搭公車
高雄環狀的輕軌辦的不錯，營運時間延長增班應該有賺頭

引用:

作者Earstorm-5

近距離可用區間，巴士分流。
高鐵適用於長距離高速行駛。

我不但認為要高起跳價格，還要減少站點。

我是希望減少短距離停站,增加班次或車廂,但我可沒想過漲價這種反智主意.

台北站到附近地方,短距離明明有軌道系統的區間車,捷運,還有公車巴士可解決,卻偏偏要弄出板橋,南港高鐵站,
這是高速鐵路,不是區間車,捷運,本該規劃成分工合作互補的,結果硬是弄出板橋,南站站把高鐵搞成區間車,捷運,以至於現在高鐵人滿為患,其他運輸系統不堪競爭.

最簡單解決方法,是拉高票價,讓多數乘客放棄搭高鐵,

但這個錯誤政策是政府跟高鐵造成的,結果自己拉的屎,卻要乘客掏錢去幫你擦屁股,這不是本末倒置?

引用:

作者kp2015

所以把高鐵當區間車這種短距離票價拉高,長距離不用漲,讓真正需要高鐵運輸的人有位子座,而短程因票價太便宜褥羊毛,將高鐵當區間車捷運用多花點錢,高鐵也樂得傳,所以很好對不對?:)

只能說別人仔死不完,雙標黨就是這樣在撕裂群眾,讓自己爽爽過日子,一群傻白被賣了,還在幫人家數鈔票.Orz

事實是那樣不叫縟羊毛,只是單純齊頭式平等公平, 一分距離一分錢,但這在多數已開發國家,票價不是這樣算,他是設定一個很高的起跳價,但隨這距離長並沒增加多少價格,甚至同價,認為這才是公平.
水電能源大眾公共運輸系統重來就不是為了賺錢,那叫基礎建設,是為了服務國民為目的,讓這個國家人民能更好發展,創造更高的經濟榮景.就那個雙標黨當年開始胡搞瞎搞,要這些國營事業績效與民爭利.搞成現在一副資本主義社會,然後圖利私人財閥,弄得國債高築.

事實上你在唉就是反映台灣薪資現在的鳥照。。。政府狂拉最低，但一般的沒漲，變的更多人搶資源，就是現在的擠。高鐵通時，還被哭么票價貴呢。 :think: 那時產業外移，政府幫你薪資封頂22K :D 這種有限資源現今社會本來就是用錢分前後，不然就是要叢林法則。。。

台灣問題其實很嚴重。日本早就有短距貴的機制，但日本最低工資到中位數卻只有4-5成。台灣最低工資到中位數卻是快8成，當然就是現在人人搭。。。 :think:

取消尖峰時段自由座可以解決不少問題
買不到票的會選擇其它時段或選其它運輸工具

明天北上又要自由座大戰 :flash: