此外台鐵到南港 轉乘是不行?
而且車小 容量低 速度慢
這樣沒比較快

請問汐科到內科，你現在會如何搭車？是不是會多繞路？

新的車廂，新的車站，當然比較好。 四十年的老公寓與全新的電梯大樓，一樣價錢，一樣地段，你選哪一個？

台鐵就沒有買新車廂的嗎???
台鐵的站都不好嗎
你要不要出國去歐美看看
歐美號稱一堆先進國家設備比台鐵爛的不少
:D :D :D

拿汐科來比
說難聽汐科站可以打趴巴黎70%地下鐵站

請各位大大砲小力一點
我知道南港到基隆的路段不是很有空間。
但是有沒有機會改建成複線高架四軌化呢？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B...%BF%AB%E9%80%9F

日本東京的中央線，三鷹到立川間，就是複線高架四軌化，中央線快速可以直接跳過小站。
中央線是很直，又有空間可以高架化。速度也可以提高。
其實我倒是覺得，要台鐵捷運化，往桃園路段，不是更應該做複線高架四軌化，把對號快車跟慢車分開？

可是瑞凡

汐科站是新蓋的站

歐美的大都是沒改建的

實在很難拿來相提並論 :ase :ase

反正就是高鐵捷運好棒棒啦，台鐵老舊廢物拆光光最好啦 :unbelief:

歐美都那麼爛那為啥不去願意更新改建


嫌汐科站不夠好
天生地點就那樣是要如何
是要把大同路廢掉???
還是把上面遠雄大樓拆掉???

我覺得英國火車很普通..車站也大多蠻舊的.標誌又不清楚.

再拿鄰國日本,也不全是好的.一出東京或大阪..

還有日本的四國特急.比太魯閣還差.

還有九洲的從博多開到豪斯登堡的特急.跟老莒光號有得拚. 有夠小又舊.

OH..還有郡山往會津若松的特急,也是老老舊舊的. JR 還有些小支線開的火車比我家平溪線這還舊.整車柴油味有夠重.

算算台鐵的區間車從EMU500 到EMU1000 都有中上的水準.

南港到基隆因為鐵路旁邊都是跟著主要道路.在施做空間要做就要早好幾十年做.

現在你要做這種.看看有沒有多錢. 住那的人願意不願意忍受施工的不便.

而中央線的地形,和南港-基隆這地形又是不一樣比較點...

台鐵要做,快車就只要停快車的站就好,別老是民代叫一下,自強又要多停一點.. 車種簡化. 這兩點有做到,大概可以提昇更多效率..


很早以前07:13分瑞芳開的自強,是沒有停汐止的... :o

自強號不停汐止是看不起汐止人膩 :mad: