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- - 比亞迪真是殺瘋了..
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烏茲別克斯坦塔什幹市政府采購2000輛比亞迪電動大巴
近日，比亞迪與烏茲別克斯坦首都塔什幹市政府簽訂協議，塔什幹市政府將向比亞迪采購2000台電動大巴，雙方共同推動當地公共交通電動化轉型。 自2011年推出商用電動大巴以來，比亞迪一直是全球電動大巴領域的領導者。截至今年9月，比亞迪已成功向全球客戶交付超過7.8萬輛電動大巴，足迹遍布全球70多個國家、400多個城市。   |
昨天看到有人推skype 版本chatgpt
來玩一下。 • 比亞迪在海外市場的佔比仍然很小，2022年比亞迪電動車主要市場在中國，海外市場只佔約3%。相比之下，特斯拉在美國、歐洲、中國等地都有穩定的市場份額，並且在印度、日本等新興市場也有布局。 比亞迪和特斯拉在中國以外的國家的銷售差距還是很大的，比亞迪雖然在中國市場表現出色，但要想在全球市場挑戰特斯拉，還需要更多的努力和策略。 認證的!!! :laugh: :laugh: :laugh: |
ai大神回答:
比亞迪和特斯拉在產品定位和價格上也有明顯的差異。比亞迪主打低價、高性能、高續航的電動車，以吸引中低端消費者。特斯拉則以高科技、高品質、高附加值的電動車為主，以吸引高端消費者。比亞迪的電動車平均售價為人民幣15萬元（約新台幣67.5萬元），而特斯拉的電動車平均售價為人民幣30萬元（約新台幣135萬元）。這意味著比亞迪要賣出兩倍於特斯拉的銷量才能達到相同的收入水平。而且，在歐美等發達市場，消費者對電動車的品牌形象和科技感有更高的要求，可能不會被比亞迪的低價策略所吸引。 比亞迪在自動駕駛、智能網聯等方面仍然落後於特斯拉，也缺乏特斯拉那樣的創新氣質和品牌忠誠度。特斯拉則以其先進的自動駕駛系統、軟體更新能力、超級充電網絡等技術領先於其他電動車廠，並且擁有眾多的粉絲和追隨者，形成了強大的品牌效應。 比亞迪和特斯拉在電動車市場上都有各自的優勢和挑戰，要在10年內賣贏特斯拉並不是一件容易的事情。 舔仔不要幻想了好嗎 :D :D :D :D |
吐血！就是裕隆！壟斷補助害死台灣汽車產業！壓和泰、踢大同，排擠特斯拉，趕走馬斯克，提高進口關稅，禁止進口日本車！浪費60年，只搞政商關係，現在還要代理中國車？台灣汽車產業鏈真正殺手
好像很少人說國內汽車的事，這位算是最近比較敢說的 :confused: 結論聽起來感覺....... |
蔚小理電動車
賠到一褲子 蔚來每賣一輛電動車可以賠35000美金 《紐約時報》指出，「中國蔚來汽車（Nio）每賣出一輛車就損失 35000 美元 （約新台幣 113 萬元）； 而像蔚來汽車（Nio）、小鵬汽車（XPeng）等中國電動車品牌可以做這種虧本生意， 是因為中國國家正在補貼它們。」 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
比亞迪連續9個月蟬聯
泰國純電動汽車銷量冠軍! 海豚、ATTO3包攬純電銷量冠亞軍！    |
引用:
頭條新聞都有,你的手法太粗糙 中國的電動汽車品牌型號眾多，為何在海外會集中在少數型號上 想一下就會被看穿，台灣人不笨 泰国出租车协会计划引进5万辆中国新能源汽车 9月 15, 2023 泰国头条新闻社讯 9月14日下午，泰国公共计程车职业协会会长沃拉蓬与来自中国公司的代表正式签署了一项合作备忘录（MOU）。根据此协议，泰国计划引入50000辆中国的电动汽车。此次合作的主要目标是推动电动汽车的使用，减少温室气体排放，实现零净排放，并降低燃料成本。 双方代表签署了这一合作协议，共同努力寻找符合泰国出租车服务标准的电动汽车，并向泰国出租车协会提议逐步用电动汽车替代传统燃油汽车。 根据协议，中国公司将负责提供AC插头充电器或其他先进的充电设备，以为租车者提供便利的充电服务。此外，他们还计划建设电动车充电桩（EV充电站），以扩大充电服务的范围，更好地满足电动汽车使用者的需求。此外，公司还将提供多种软件系统和应用程序，包括建立呼叫中心协调中心，以提高乘客的安全和便利性。这一合作将为泰国出租车行业带来显著的环境和经济效益。 泰国公共计程车协会会长沃拉蓬表示，此次与中国公司的合作旨在引进中国的新能源汽车，以降低出租车司机的运营成本，减少国家的经济负担，并积极参与环境保护。为了顺利引进中国的能源汽车，协会方面已与泰国交通部及其下属的陆路交通运输部进行充分协商，以便利注册程序。 在正式签署MOU后，泰国公共计程车协会代表团将前往中国进行工厂考察，了解生产过程和质量标准。该协会的目标是尽快在九月底前引进这些新能源汽车，以满足即将到来的中国游客旅游高峰期的需求。为了确保出租车司机能够更好地为中国游客提供服务，该协会还计划为他们提供中文培训。 |
引用:
你孤陋寡聞了 泰國電動車市場早就被一堆中國品牌占領了 9月份中國電動汽車在泰國市場份額達87%！比亞迪47% 遙遙領先！ 10月6日，autolifethailand發布了9月份泰國市場電動汽車銷量數據，9月份中國電動汽車在泰國市場份額達87%！比亞迪47% 遙遙領先！ 2023年9月份，泰國純電動汽車注冊登記量爲6875輛，占到了新車總注冊登記總數（47,194輛）的14.57%。相比去年9月份的銷量（1066輛）增長了545%，較今年8月份（6611輛）略微增長了4%。 9月份，中國汽車品牌在泰國電動汽車市場的份額達到了驚人的87% 。銷量排名前五的電動汽車品牌依次爲比亞迪、名爵MG、哪吒、特斯拉和長城好貓，除了特斯拉以外，全部都是中國品牌。 其中，比亞迪海豚和比亞迪Atto3分別以1621輛、1610輛的成績遙遙領先，分別排在第一和第二；也是唯二銷量達到1000的車型。   感謝你讓大家知道泰國現在連出租車都要買中國電動車了 :laugh: |
引用:
引入中國汽車的泰國 出租車公司都有中國企業合作啊。 隨便找一下互聯網，就有配合一帶一路汽車合作夥伴的資料 台灣人的互聯網比較開放， 這樣騙只能說台灣抱持中國崛起夢的支持者 起到一個有精神亢奮氛圍的作用 對於其他的台灣人會有反效果 他們都知道中國目前希望透過外銷 製造大量的汽車外銷份額 達成一帶一路汽車廠商的目標 配合領導的雙循環指示 立起一塊堅固的灘頭堡 此時大張旗鼓的宣傳， 泰國方面肯定會視為中國汽車傾銷 一旦發生， 大量外銷的汽車「這些都是不受到中國市場喜好的車型居多」 必然滯銷囤積問題 |
引用:
你這打臉打的好狠 :laugh: 這反串中國人的塔綠班抬槓王被你打的都開始語無倫次惹 :laugh: |
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