PCDVD數位科技討論區 - 基隆輕軌不如台鐵增班、跳蛙？鐵工局：容量已達上限、會慢車等快車

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引用:

作者blair

自強號不停汐止是看不起汐止人膩 :mad:

現在自強號停八堵和瑞芳比以前少..是看不起八堵人和瑞芳人啊. :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者blair

自強號不停汐止是看不起汐止人膩 :mad:

引用:

作者BLUESKYVFX-

現在自強號停八堵和瑞芳比以前少..是看不起八堵人和瑞芳人啊. :laugh: :laugh: :laugh:

自強一定停花蓮啦，怎樣！！！ :mad: :mad:

引用:

作者yccjason

請各位大大砲小力一點
我知道南港到基隆的路段不是很有空間。
但是有沒有機會改建成複線高架四軌化呢？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B...%BF%AB%E9%80%9F

日本東京的中央線，三鷹到立川間，就是複線高架四軌化，中央線快速可以直接跳過小站。
中央線是很直，又有空間可以高架化。速度也可以提高。
其實我倒是覺得，要台鐵捷運化，往桃園路段，不是更應該做複線高架四軌化，把對號快車跟慢車分開？

中央線從三鷹到立川間的人口不是南港到基隆閒的人口可以比的。
建議還是乖乖先完成南港宜蘭的直鉄后再來把這一段捷運化。

引用:

作者micall.lee

自強一定停花蓮啦，怎樣！！！ :mad: :mad:

北宜直鐵不蓋
只蓋基隆共用台鐵輕軌
花東線大砍班
花東人哭哭喔 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

又要加開班次？又要用同一軌？不延遲怎麼可能？

乾脆用個回字軌，頭尾相接

學印度火車這樣慢慢開，看到的人都小跑步就能跳上去，想下車就小跑步下來，永遠都有班次，永遠都能搭到車

引用:

作者zeroadi

你要不要看一下規劃路線圖
一大半在台鐵路上
月台和台鐵共用
別把國外歐美的叮叮噹噹輕軌電車入站浪漫畫面代入

然後google地圖請轉成衛星影像
請把基隆到南港地圖看過一次
現實是很殘酷的
夢別作的太美 :laugh: :laugh: :laugh:

80億就是做80億的事情阿
這種金額拿來台北蓋捷運蓋不到兩公里，本來就不會有太大的改善

看起來規劃的重點主要是桃園那邊，還有南北平衡

引用:

作者zeroadi

北宜直鐵不蓋
只蓋基隆共用台鐵輕軌
花東線大砍班
花東人哭哭喔 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

你報紙看得不仔細，還是刻意在誤導：

目前：
由於既有的第1、2軌原本總容量是10班車，原本是臺北
5班到基隆、5班到花東，

以後：
將來到花東的列車也能從現在的5班增加為7班，
紓解花東列車一票難求的問題。花東人會大笑。

臺北5班到基隆降成3班，但加輕軌3班=6班

引用:

作者狐假虎威

你是説在同一路綫，相同軌數的情況下，
多一個叫做輕軌的運量比台鐡的運量高嗎？！

如果是，
乾脆把台鐡廢了，
改叫臺灣輕軌好了。

不在原本台鐡的效率上改進，
把就在進行的計劃中好的挑出來，
換個名字叫輕軌，
是不是現在政府正在做的事？！

這個叫不叫做換湯不換藥？！

80億就做80億的事情阿
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2010125
賀陳旦表示，七堵調度場過去部分軌道只做維修，未來兼具業務使用後，目前台鐵基隆往台北離峰時段有3班車，尖峰時段5班，未來輕軌加入後尖峰和離峰起碼能增加到6班列車，且使用新技術，爬坡率增加，列車間距縮短，來達到更好的服務。

汐科到南港有新軌，通勤汐止的人會方便很多
現在這一段不是很方便

引用:

作者fUMIsAN

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%...%BC%95%E8%BB%8C
基隆輕軌規劃很多年啦
台鐵的效率改進應該一直有在做吧

雖然說，搞不好跟文湖線一樣，可以加開班次都沒人發現就是了 :laugh:
http://www.chinatimes.com/newspaper...27000370-260114

現在的新副本是沿線鄉民組隊出來抗議捷運變輕軌 :flash: :flash: :flash: