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- - 比亞迪真是殺瘋了..
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引用:
缺晶片是日系車銷量不好的托詞而已 根本原因就是被比亞迪爲首的中國品牌打爆惹 https://baijiahao.baidu.com/s?id=17...r=spider&for=pc 面對狂跌的銷量，日系三家步調一致地將責任推給了供應鏈和疫情。這是兩個産生影響的因子，但卻不是日系車敗走中國的真正原因。 真正原因是：日系車自身具備的優勢，幾乎都被中國品牌，或者說更具體些，被中國品牌混動車型拿走了。 |
中國車不止國內市場 連國際市場都大賣
今年1-11月份，中國汽車出口298.4萬輛，同比增長54.9%。僅今年11月單月，中國汽車出口高達37萬輛，同比增長70.51%，創下曆史新高。 今年中國很有可能超過日本成為全球最大汽車出口國 |
引用:
也許是托詞也許並不是唯一原因， 但上市公司說明是有法律責任的。 |
引用:
不是法說會的話 沒那麼嚴格吧 Elon Musk都常常放大砲 :p |
引用:
所以Elon Musk被SEC處罰過。 |
中國出口汽車世界第二？
1.掛什麼牌子？好歹前三名可以寫吧？（特斯拉也算進去？） 2.到什麼國家？（俄爹家？） |
中國汽車出口量超越德國躍居全球第二
https://www.zaobao.com/realtime/chi...0221012-1322077 在全球汽車市場，中國所扮演的角色正在變得越來越重要。據中國海關總署統計，今年1到8月，中國汽車出口量同比增長44.5%，達到191萬輛。這一數據已經超越德國，僅次于日本。 據界面新聞報道，中汽協數據顯示，今年8月，中國汽車汽車出口爲30.8萬輛，同比增長65%，實現出口曆史上首次超過30萬輛。進入9月，中國汽車出口仍然保持了強勁的增長態勢，同比再增73.9%，達到30.1萬輛，連續兩個月突破30萬輛。 新能源汽車的銷量增長是帶動整體出口水平增長的重要因素。據乘聯會數據，2020年、2021年中國新能源汽車出口分別爲22.3萬輛、58.8萬輛，而今年1到8月就達到了51.7萬輛，同比增長超過8八成。 新能源汽車的爆發，推動中國汽車逐漸打破過往的低價標簽。據乘聯會統計，中國汽車出口均價從2018年的1.29萬美元（1.85萬新元）已提升至2022年的1.64萬美元，8月更是達到了1.89萬美元。 據中汽協整理的海關總署數據，按汽車商品出口金額來看，美國、墨西哥、日本、比利時、英國、俄羅斯聯邦、德國、韓國、澳大利亞以及沙特阿拉伯是中國汽車出口排名前十的國家。 這十個國家汽車商品累計出口金額達460.7億美元，占中國全部汽車商品出口總額的46%。其中，墨西哥、比利時和沙特阿拉伯增速較爲明顯。 在所有汽車出口中，中國國內的傳統巨頭依然貢獻了主要的份額。據中汽協數據，今年1到9月上汽、奇瑞和長安排名出口量前三位，東風和特斯拉分列第四和第五。 |
红旗比亚迪欧洲大战宝马奥迪 中国新能源车出口卖爆？【新能源消息】
2022-12-09 https://www.bilibili.com/video/BV1cg411n7qK/ 其實出口歐洲還在草創期而已 某品牌一年只賣一台車 不要說對大陸觀感好壞 民眾對這些大陸汽車品牌完全不認識 |
所以現在特斯拉是中國汽車了？
馬投顧：... |
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