PCDVD數位科技討論區 - 客運營收暴跌近半、高鐵人多到搭不上去：台灣傾斜的運旅市場　最該漲價的是高鐵？

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引用:

作者kp2015

大概他的廣播中文意思不夠嚴謹或....,我每次聽到好像都是開放全車廂可站位,可能一堆人跟我一樣耳背,沒聽到商務車廂除外.:)

我印象中也沒聽到商務車廂除外。 :laugh:

引用:

作者sn245763

在意票價可以去坐台鐵，高鐵定位就是給有時間成本的人搭乘，
這群人特性就是為了節省時間，願意支付更高額票價來『買時間』，
如果你會嫌貴，代表你的時間成本很低，導致沒有意願為時間付出代價，
那更應該去搭乘台鐵(甚至客運)而不是高鐵。

那種不准漲票價一視同仁的社會主義做法，反而讓願意花2,500買商務車廂的人，
被自由座擠到差點上不了車而損失權益，這種資源錯配濫用做法，
才是真正頭腦有問題:o

自由座站在商務車廂確實是會降低商務乘客體驗，
但是不至於說剝奪了商務車廂乘客對號座位吧？ :flash:
台灣人應該還不至於皮到像中國大媽那樣占座。 :jolin:

引用:

作者EAC212

我是不支持高鐵漲價的一方，
高鐵建設是為了分攤運量，當初就有爭議會衝擊國內航空，
結果現在國內航空被幹掉了，就討論高鐵漲價我覺得不對。
如果高鐵真的要漲價，那先取消自由座，
證明負擔的起高鐵票價的人「坐」的起高鐵。
現在明明就一大堆人只能站高鐵。
另外，
高鐵、台鐵的虧損，只是票價問題嗎？
明明搭車的人都非常多，又不是空有建設沒人搭乘，
最初票價的設計沒有計算到嗎？
有沒有可能賠錢的原因是管理、酬庸或其它原因

哥哥你太小看台灣人消費能力:ase

現在學生餐餐叫外送，每天喝2~3杯80元手搖飲都不痛不癢，
高鐵台北到高雄的對號座與自由座價差才『45元』，
取消不僅不會有抑制效果，反而讓供不應求情況更嚴重，
引起民眾嚴重反彈，搞不好鬧到高鐵董事長要下台負責。

台鐵虧損是不是票價問題？
要知道台鐵已經30年沒有漲票價(去年才開始漲)，
但基本工資從1995年的14,880漲到2025年的29,500，
你總不能要求台鐵員工做功德只能領30年前的薪資水準吧，
當台鐵員工薪資水準隨著基本工資調漲，沒有跟隨調整的票價，
只會讓台鐵資金缺口越來越大。

這也間接解釋為什麼大家都嫌台鐵爛而都跑去坐高鐵，
因為台鐵不能大幅漲票價的前提下，就只能壓縮員工薪水來因應，
現在台鐵考進去的薪水大概月薪3~4萬，不知道誰有興趣去做功德:laugh:

高鐵當初就不應該開放站票

引用:

作者EAC212

高鐵當初就不應該開放站票

同意+1000000000

高鐵是政府給超長的攤提在賺錢。以台灣的地質，來個921斷倒甚至整個廢了都是機率問題，能賺一定先賺。。

高鐵本來就不是水電瓦斯必需品，是競價品了，誰出的起誰得。。。不然華航漲啥機票。。。 :think: 南下北上還有許多方式，完全有替代方案，甚至走的都可以，但出國我真的沒勇氣用游的。。 :laugh:

漲短程票價也沒用
台北-台中這段旅客最多
如果認為漲價了有人會改搭台鐵客運
那中部以南沒有自由座問題的短程旅客照樣也會減少
我妹從台北回來一次要花6、7千元，再少也是4、5千元
但他們一年才回來三四次，還不是照坐
一年連假才幾個，人潮最多的春節、中秋、清明，那些人也一樣不會花不起
台北車站在連假前一天傍晚本來就很多旅客搭乘，加上返鄉旅客
自由座問題還是無解
把台北車站自由座關閉，不會有擠不上車問題
只有買不到票 :mad: :laugh:

在脆上面已經看到有人願意出2倍價，收今天高雄回台北的票，
不尊重市場價格機制，那就交給黑市黃牛來幫你消化供需:o

引用:

作者Hermit Crab

高鐵沒印象,台鐵倒常聽新聞報這檔占座的事.

引用:

作者moronNZ

照你這邏輯,全都是可競價品啊!

水電瓦斯也非必需品,以前也沒自來水,沒有電,沒有瓦斯,你祖宗還不是一代代的傳承到現在,把你生下來.

不要再詭辯了,先搞清楚,高鐵只是現在大眾運輸交通工具的一環,他是隨著時代進步,科技普及而生的產物,下放到普通民眾都可享用.

奢侈品才是競價品,價高者得.