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他絕對知道 問題是他只是看的見別人眼中的刺 看不見自己眼中梁木 :D :D :D :D :D 如果不是這點 他會說 A220的 P1500 引擎 空中爆了一顆 還是有相關程序 可以操作降落 那要是爆兩顆 兩眼開開準備投胎 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
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引用:
還真是勁爆的消息啊 (讚嘆~) |
對中國的經濟體系，島民都是見識太淺。
以為區區一萬億就是天文數字,中國航空業就撐不下去. 沒錯,這次的非典,對航空業造成打擊. 但中國是全世界最大的航空市場,就算虧損1萬億歐元. 也就是7000歐元/人均,根本動搖不了中國大型航空業 |
《國際產業》板上釘釘 全日空要買20架737 MAX
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引用:
哈∼根本沒 AI 好嘛∼ 不然怎麼前一班機組人員有辦法解決，後一班不行？AI 這麼聰明要選擇哪邊墜機？ 波音問題在於 MCAS 沒訓練也沒告知。現在哪一個飛 MAX 的不知道怎麼處理 MCAS 問題了？如果還是有問題為什麼你們中國民航局開放了？不是擋美國擋很爽嗎？ 引用:
Yes。Airbus 也曾發生過相同問題，只吃到一個 data pipeline。因為沒有 MCAS 去 override 所以機師處理後就沒出事。MCAS 問題在於 override 太多東西加上機師不知道怎麼處理（以往 737 沒有這個）所以才發生問題。 波音的錯在於偷上 MCAS 還告訴大家跟以前一樣... 現在大家都知道不同了，訓練了後就 ok 了。 至於軟體更新... 知道怎麼處理後就有和沒有根本沒差了... 除非機師都在睡覺... 引用:
真的喔∼那你去跟你們中國民航局說呀... 他們怎麼 ok 了軟體更新就好了？ 引用:
爆兩顆就找機場降落就可... 以前飛單引擎 GA 更容易發生引擎失效都沒再擔心了，現在有這麼多儀器輔助和科技還這麼擔心？ :o |
中國ARJ21新支線飛機安全載客突破500萬人次
記者從中國商飛公司了解到，7月12日，由國産ARJ21新支線飛機執飛的一二三航空MU5264航班，平穩降落在上海浦東國際機場。至此，該機型已安全運送旅客突破500萬人次。 在國際民航領域，安全載客量突破500萬人次，是一款商用飛機發展的重要裏程碑，標志著該機型的安全性和可靠性得到航空公司和民航市場的充分檢驗。 我國自主研制的ARJ21飛機已順利走過噴氣式客機設計、制造、試驗、試飛、取證、運營全過程，累計獲得20家用戶的670架客機訂單、70架貨機訂單。目前，ARJ21飛機已向9家用戶交付68架飛機，開通263條航線，通航110座城市，安全運行超過15萬小時，初步形成覆蓋華北、東北、華南、西南等地區的國內支線網絡，並爲國産大飛機C919的市場運營進行開拓性探索。 隨著載客500萬人次目標的實現，ARJ21飛機進入規模化運營的加速發展期。目前，該機型已累計下線100架，産能達到每年50架。ARJ21飛機建立了7×24小時快速響應中心，運行支持、航材保障、維修支援、客戶培訓體系日趨完善。爲拓展運營範圍，ARJ21飛機已赴全球海拔最高的民用機場稻城亞丁機場完成高原驗證試飛，取得印尼民航局頒發的型號認可證。 同時，ARJ21飛機正在加快系列化發展，在原機型基礎上進行改裝的首架公務機完成取證，首架醫療機完成改裝下線，首架貨機和首架應急指揮機進入改裝，滅火機穩步推進初步設計。（記者：賈遠琨） https://i.postimg.cc/LspBwp2H/6f8f2...j21900u044q.jpg |
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飛控知道是啥嗎？ 我也懶的說什麼了 |
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那就請你先說為何前一班機組處理的了呀... :flash: 喔∼原來不僅是 737 Classic 和 NG... 而是所有波音的飛機都有的東西呀... https://i.stack.imgur.com/cRG4J.jpg Runaway Stabiliser Checklist 當然∼現在大家知道 MCAS 了後都知道要怎麼處理... 那就沒問題啦... |
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