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- - 比亞迪真是殺瘋了..
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想不到byd刀片電池是用黏的
撞到整個報廢 裝了鋼板當裝甲底盤也一樣 外加懸吊鋼板又脆 真是遙遙領先 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
呃... 請問那一家電車不是整個總成黏死?? 就算是特斯拉也是必須換 掉 總成 是說特斯拉電池撞到... 連換都不用了 我覺得愛批評沒錯, 要有點腦子就是了 |
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1450有腦袋嗎?
引用:
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引用:
更糟糕的是特斯拉的某些車款也用上比亞迪的刀片電池. |
你影片看完
內容有人說了 BYD用廉價的設計與用料 不合理的配置 導致各種問題的發生 |
引用:
你可能真不知道比亞迪的總成更換成本對比車價有多高， 才會這樣亂發言。 |
引用:
我知道比亞迪換掉電池組要差不多三成車價 但難道特斯拉換掉電池組不用三成? 縱觀各家純電車, 更換電池組都是三成以上... 甚至有加工錢後超過車價的 好吧 特斯拉撞到電池組確實不用花三成 因為連換都沒機會.... 比亞迪的缺點當然很多, 但你們批評的都不對阿 |
新Model 3美金折合台幣約119萬，台灣官網開賣價1699900元 :laugh:
https://youtu.be/FXJJwURYoK4 我記得第一代M3 標準版定價是160萬，所以國外降我們不降反升割韭菜？ :laugh: |
引用:
以（002594.SZ）为例，界面新闻记者走访并致电4S店后得知，2015年的比亚迪唐整车更换电池整体费用在6万元左右，电池换新占整车初始售价的四成左右；2020年上市的比亚迪汉整车更换电池整体费用在7-8万左右，电池换新占整车初始售价的三成左右。 這裡面的關鍵是 三成是最低的型號 漢 但是2020上市現在就要換啊….. |
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