PCDVD數位科技討論區 - 客運營收暴跌近半、高鐵人多到搭不上去：台灣傾斜的運旅市場　最該漲價的是高鐵？

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小肥羊的提議太棒了，反正某些人只在意便宜不在乎品質，
那就連假期間把高鐵『捷運化』，座椅全數拆除一律站票，
每節車廂比照尖峰時段的捷運，能塞多少就塞多少運能至少2倍起跳，
然後為了防止刁民幹幹叫，連假期間票價一律打五折來堵刁民的嘴，
這樣交通部成功大疏運、人人又有高鐵搭、票價對折超開心:laugh:

包可華曾寫過幾篇文諷刺航空業、長途運輸

說不如將旅客冰凍起來，放箱子塞到行李架上
這樣絕對可以最大化高鐵的運輸量
票價也可以降到不可思議的境界……

引用:

作者小肥羊

高鐵車頭座位空間較短->那私密性更好，可以規劃頭等艙
那叫無座票->那你手上的自由座車票，確定有位置坐嗎？

我是認真的在提解方
:laugh: :laugh: :laugh:

改個系統取消自由座
這麼簡單的事不做，卻去改硬體
自由座是浮動的
平常班次:10~12車，尖峰:9~12、8~12
我已經很多年沒買自由座
通常北上到台中就沒位了，到桃園最擠

連假停售自由座早就玩過，那為什麼不敢繼續玩，
不就是票價太便宜，導致高鐵被民眾當成生活必需品，
這就跟買衛生紙一樣，店家停售不給買絕對被譙死，
到時候不僅高鐵董事長，可能連交通部長也要一起下台負責:o

確定了！高鐵清明連假不賣「自由座」
https://www.nownews.com/news/396629...qk37PJ3tgEc4uA2

引用:

作者sn245763

那還有兩全其美的方式，
商務座艙加價，有錢人再貴也要坐的舒服，
然後普通座艙座椅全部拆除捷運化塞到滿，
選我正解。

引用:

作者Hermit Crab

那還有兩全其美的方式，
商務座艙加價，有錢人再貴也要坐的舒服，
然後普通座艙座椅全部拆除捷運化塞到滿，
選我正解。

太棒了，加5,000坐可以躺著睡覺的尊榮車廂，
還有車掌小姐定時遞咖啡、餐點。

不想花錢的....

引用:

作者sn245763

連假停售自由座早就玩過，那為什麼不敢繼續玩，

不賣自由席，就是沒站票的意思，也就是只有固定數量的票
這代表什麼？就跟演唱會門票一樣，數量有限，再貴大家都會
在12點電腦前搶票 :laugh: :laugh:

沒被罵爆才奇怪，不用真正辦過我都知道結果會是什麼了

座位全拆賣站票依成本計根本不行。
一列列車拆座一天內拆得完嗎？假設拆得完，這列車在拆座當天無法營運。
假設900個座位乘上1500元，一列列車北高一天可以跑6趟，如果以載客6成計算，一天少賺約500萬，裝回座位再少賺500萬，這還只是一列列車的損失哦。

直接連假長周末, 損失資方, 但勞方可以出國玩, 就沒人國內太多擠高鐵?

我不是開玩笑, 是認真的.

引用:

作者LDSKINGII

要解決目前高鐵人滿為患的現象以價制量已經緩不濟急，等到大家習慣票價又和現在一樣

再喊漲漲到大家坐不起沒人坐上街抗議？現在無能政府怎麼會拿石頭砸自己的腳？

而且其實台灣高鐵票價和各國高鐵比算中上等級，有多少勞工薪資是中位數？

高鐵要發大財，降運量難道要像台鐵一樣要用納稅人的錢撥補回到以前年年虧損狀態？

不漲就要放大絕和台鐵一樣增加短程區間車，時間還是比台鐵客運短很多，也不影響長程線

不是有人把高鐵當捷運嗎？南港到台北或台北到板橋這種超短程很多人愛死

加上中間接駁轉程時間都比公車捷運ubike、uber 快又蘇湖

用區間車把台北到台中這段短程人潮紓解掉應該能大幅降低目前月台之亂吧

這招還要搭配其它方案一起，自由座限量，尤其在尖峰時刻週五晚間、週日午後、連假等自由座都改成限量

月台要對號和自由座分流，最後等新車來增加班次，以上

其實我覺...

忘了提還有一個方法：再蓋一條高鐵，要蓋幾條都行

國道都有幾號，高鐵為什麼不行，而且新蓋不走平面也不蓋高架。走海底隧道方式

還要繞環島，施工期既不影響地面交通也沒土地徵收像萊爾那樣亂衝撞問題也讓宜花東有條真正安全回家的路 :laugh:

錢從哪來？咱政府不是整天毫洨「AI紅利，全民共享」，普發現金三要素「不增加實質舉債、不排擠社福、程序合法合憲」

各位知道今年超徵稅收多少？預估超過1兆欸，先拿這錢來蓋不BOT，再公開募股上市

政府作莊幾年就回本，1兆還能蓋兩條，還能像綠電軍工從中撈錢好棒棒，just do it :like: