汽車安全愈做愈倒退，

什麼都要科技感，感應觸控很炫，但都是要靠電，沒電了當然不會動。

對!中國都手勢感應 語音感應了...

故障就鎖在車內!

今年新規範有針對這點修正...
關鍵字: 《汽車車門把手安全技術要求》

汽車車門把手將迎來國家標准，釋放什麼信號？

剛好看到手勢感應，感覺有點雞肋
https://youtube.com/shorts/klUjk114...1kLke_emKrDb6a-

其實很簡單.車子裡面放一塊磚頭就好了 :D

我以為車子用機械式開門是必要的安全條件之一, 電動只是用馬達去帶動機械式門把
就是為了預防萬一沒電無法開門求教, 不管是從外部還是內部開 :confused:

不過後來想想, 車窗好像也是變全電動開窗了, 早些年買車還會選前面電動. 後面用手動
避免車子落水或車禍後, 無法電動開窗可改用手動. 不過和門比, 車窗還能打破, 像Cybertruck
強調車窗防彈, 應該很難打破逃生吧 :confused: :confused:

AI 摘要

特斯拉電動車的門在斷電下是可以開啟的，但需要使用車輛上設置的手動開門裝置，而非正常的電動按鈕。 每款車型的斷電開門方式略有不同：前門通常需要拉起窗戶控制鍵前方的釋放裝置，而部分車型的後門則需要移除門把手下方隔板，找到並拉動機械纜索才能打開。 所有電動車製造商都必須提供此類備用機械解鎖裝置，確保在斷電時車內人員可以安全逃離。

各車型手動開門指南：

Model 3 / Model Y
前門：: 拉起位於車窗控制鍵前方的「手動門釋放裝置」即可開啟。
後門：:
取下門把手下方的隔板。
拆下檢修門，找到機械式纜索。
向上拉動該纜索即可打開後門。

Cybertruck
前門：: 拉起位於窗戶控制鍵前方的「手動門釋放裝置」，然後推開車門。

重要提醒：
在斷電情況下，請務必尋找並使用車主手冊中指定的「手動門釋放裝置」或「機械式纜索」來打開車門。

平常開門時，請勿使用這些手動裝置，應按壓車門內部的電子開門按鈕。

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沒電時開啟車門
https://www.tesla.com/ownersmanual/...F4A276AB8B.html

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原廠明明有設計啊?前面網友都在說些什麼??

Cybertruck備用鎖位置
https://m.youtube.com/shorts/O2fUhCCuTto

特斯拉車系備用鎖位置
https://m.youtube.com/watch?v=5nMK5iMsIv0

結論，多此一舉 :laugh:

即便設計斷電也能開，在發生碰撞事故後，還是多增加了卡住的機會。

車體若變形，可能移除門把手下方隔板都有障礙。

電動 + 純機械
與
純機械

哪個機率高不言而喻。

歐美車系，起步不會自動鎖門，也是避免事故增加開不了門的機率。

第一篇文章其實就有寫了
"在緊急狀況下，車內手動開關也很難找到位置"

我相信有很多車友知道如何手動開門, 但我也相信有很多車友不知道如何用手動開
其本上我覺的設計應該就是在原本開門的機構上, 駕駛人只針對一個開門的來開
大家的 keyless 油車不都這樣設計? 不知道為什麼 Tesla 要分二個地方開門 :confused:

我猜這就是原文家屬告 Tesla 的地方