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- - 比亞迪真是殺瘋了..
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比亞迪仰望 U9 超跑上市:零百 2.36 秒 / 最高時速近 310km,售價 168 萬人民幣
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2023年深圳一城安裝的電動汽車充電樁數量超過整個美國總和
深圳,一座擁有1250萬人口的城市,去年安裝的電動汽車充電樁數量超過全美總和。 截止2024年1月,中國充電基礎設施累計數量爲886.1萬台,同比增加63.7%。 而美國只有17萬個 |
今天早上企查查推送看到的,這個應該算趣聞...
双向奔赴 比亚迪给劝架车主奖励20万元 “宾利打人事件”劝架的比亚迪车主是名律师!比亚迪:奖励20万元 賓利司機公路打人︱比亞迪司機停車勸架獲獎20萬 比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛今午在微博表示, 決定對孫子見的車輛終身免費維修保養,並獎勵20萬元。 李雲飛又表示,公司正在考慮設立「比亞迪車主正能量及見義勇為獎」, 對正能量及見義勇為車主給予5-20萬元的獎勵。 |
電動機車/電動自行車也是大樓安全隱患
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引用:
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蘋果不玩電動車了,燒了十年的泰坦計畫(電動車)宣布取消:o
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引用:
我剛剛也看到了快訊,電動車部門核心人員將轉到人工智能部門去開發生成式AI。 :o |
蘋果動不動就想著成為行業標竿
把自己放在神壇上 才會造不出電動車 即時止損也是好事 至於AI 看看Siri比Google Assistant還差 過往成績現在變智障了 繼續把自己放在神壇上 等於一出場就要幹掉OpenAI 機率相當之低 :rolleyes: 現在智慧型手機已經邁入成熟期 增量趨勢不再像以前那麼大 巴菲特賣掉1%股票或許是某種訊號 投資人問下一個增長引擎在哪? 蘋果繼續把自己放在神壇上 找到下一個的難度會非常高 apple的門檻都是自己給自己設下的 :think: 過去的成功模式 是未來的包袱 燃油車廠也是有同樣的處境 其他行業 甚至是國家 也可能有相同的處境 過去的成功模式 是未來的包袱 |
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