還是有的:laugh:
https://hk.finance.yahoo.com/video/...-094800526.html

而且補貼不是只有購車補貼才算補貼，
從研發補助到賦稅、水電減免.....都算是補貼，
這部份的優惠政策各個國家都有，
每個政府的補助力度不同，
但是從幾千億爛尾的晶片產業來看，
中共對車廠的補助規模應該也不小

加上現在產能開出來了,流血輸出還比減產划算。
硬生生把汽車產業玩成ram,flash產業

傻逼都說大陸窮得跟鬼一樣哪來錢補貼？

好，這不講，反正也是唬爛沒人當真

既然傻逼都說各國都補貼，那怎麼沒養出個像樣的車廠？

假如歐盟加大力道跟大陸一樣用巨額補貼，是否會出現像比亞迪一樣車廠出來？

蠢貨盡講蠢話自己都看不懂自己在說什麼吧，那套蠢話怎麼不去跟無能塔綠班政府講

別和比亞迪比，10年也比不上，看看能不能生出個起碼有吉利蔚來小鵬這些車廠的車出來就好 :laugh:

批評中國車企用詞要注意，
雖然他們是台灣人，也容不得聽聞比亞迪被輕視

再加上中共可以令國企偷偷以優惠價格提供中國車廠電動車的零組件，
所以新源車的低成本是不是真的低成本沒人知道

其實對岸做生意充滿了互聯網思維
羊毛出在狗身上,豬來買單

這也是為何正常做生意對面可以有不可思議的價錢

有可能只是換了一種名目，比如退稅或是更上游的科研基金。

歐盟取得充分證據證明補貼行為，將對中國製電動車加徵關稅

歐盟委員會本週表示，已有「充分證據」證明從中國進口的新型純電動汽車獲得了補貼，
形式包括直接撥款、稅收減免，或以低於市場的價格提供商品或服務。

我很好奇歐盟到了掌握了什麽證據。 :laugh:

又開始了嗎...

歷史總是驚人的相似...

打得過的時候高喊貿易自由...

自由競爭不過的時候要跟你講貿易保護了... :laugh:

這就是白皮豬...

... 有夠難看, 這裡也很多人其實腦袋不清楚, 區分補貼跟製造優勢.

亞洲北迴歸線還是啥的以上的人種有製造優勢這個特點已經"學術證明."
這說了華人, 日本人, 韓國人.
你可以用各種難聽的詞都無所謂, 改變不了這個事實, 這是亞洲製造實力.
就算南端的泰國, 印尼, 菲律賓, 也不會輸歐美太多, 你看台GG美國廠.
他們還在吵說是沒有適合的該科技人才, 拜託...
所以吵什麼成本? 亞洲毫無輔助的成本換去美國可能就要3~5倍起跳.
營運成本還沒算進去, 這個更長期, 占比會逐漸上升.

美國晶片科技法案不就是補貼?... 我真不曉得自己也在幹的事情, 何必說別人?
中國一定有他們的手段, 但美國/歐洲也一定有做類似的事情, 不然對岸是自己發明?
華人很會鑽漏洞, 但不會大格局的那種壟斷或搞法規優勢等, 這都是抄西方的居多.

想了想, 現在有時間, 可以回去噹老師了, 另一串先裱框起來的, 有夠沒水準那篇.

貿易壁壘有其必要性因為要保護自身本土企業，但應該要互相

歐盟要增稅老共應該也要有回應，所以雙方互砍結果照目前市場取向輸贏已見真曉

特斯拉降價都降輸人，如果到時老共對歐盟車像對澳洲紅酒龍蝦那樣課高關稅

會不會有歐洲車廠叫爺爺告奶奶還是德國總理來晉見習皇的畫面出現 :laugh: