有誰知道那裡有在教人修理機車，
覺得學一技之長也不錯，
不過我已經有點年紀，
機車行可能沒辦法。

沒有..

有些不錯的簡單保養教學 , 比較有技術性的更少..

有心學就從自己的車了解起...

然後在來討論..

建議去網拍上找找自己機車型號的維修手冊比較快.

2001掛牌的Kymco Easy 50, 只騎了14128km.
每1000km換機油, 每2000km換齒輪油, 除了首2次給車行換, 之後都DIY.
又每5000km換air filter, 每1萬km換plug.

過年後開始覺得沒力/跑不快. 之前最快還能GING到65, 但現在只有50.欠揍
等紅燈/起步經常熄火.
發動有怪聲.

牽去外面檢查, 說化油器/啟動馬達等等故障, 換個2手的和周邊零件共約$5000.
牽到經銷商檢查, 說的更嚴重了. 引擎的下半部幾乎快要報廢了, 曲軸/連桿等不但上下移動, 還左右晃動, 難怪沒力...暴走 扛缸整修至少$8000. 便建議我不要修了.

我問若是報廢, 環保局給多少? 他們說之前給不少錢, 但現在只剩$300.好窮

請問各位機車專家, 是否可單買個引擎來換即可?
值得修理嗎? 他們不敢保證修理後會不會還有其他問題出現.
還是不管它, 繼續騎到哪天掛掉後再報廢.....
報廢是否只要將大牌交給監理所即可? 可否繼續保留車? 沒大牌會被拖走嗎?
可否繼續只繳交牌照稅, 不保強制險 [反正也不騎了].

目前只知道Suzuki有舊換新, 好像可抵$1萬. [有限定購買車種嗎?]
其他品牌也有類似活動嗎?

tks.

這麼算好了, 買新車可扺1萬的, 至少也要再花上4萬元現金

修車的錢, 如果以1萬來估, 那你不如去找台二手的二行程小50來騎

我的建議 :ase
1. 騎到壞再打算
2. 報廢要拿大牌去監理所報廢, 車子你可以自己留下, 想要騎就小心被警察抓, 車子賣回收的大概幾百元吧
3. 如果打算要換行照的話, 強制險就一定要保, 而且如果被開罰單而沒保強制險還會被罰一筆

光陽新奔馳125後避震...
 

新奔馳的後避震有點虛,
請問在長度,體積差不多的情況下,可沿用那些車種?

ps.不考慮改裝品

謝謝...

GRAND DINK250CC 320mm
GRAND DINK150CC 320mm
GRAND DINK125CC 320mm
4V-MOVIE150CC 320mm
V-LINK125CC 320mm
4V-MOVIE 125/AFI 320mm
SR-125CC 320mm
EASY-4U 100 325mm
EZ-125CC 320mm
G3-125CC 320mm
EASY-100 325mm
DINK-150 320mm
JR-100cc 325mm

以上為原場規格自己選一個..

長一點車身會長高..
短一點車身會降低.. 可能會撞馬桶...

請問
那就是說標準值是320mm?

有一個可以先剔除了...easy100

我不知道後來改版有沒有把他改掉,但之前騎過真的是坐船一樣而已...

後來把它換成easy4u的比較好些..

用easy100原廠的不如用easy4u或三冠王的,光陽好像有原廠就有三段可調的.

忘了是不是三冠王的,給你參考一下..

原廠的避震器長度最好是一樣的...

除非你有其他需求 ... , 停車要墊腳根的可以換短一點 , 要硬一點的就換長一點...

其實原廠的已經很耐用 , 除非是車手本身很重...

可以參考競戰或Cuxi.. 長度都差不多且都有3段可調整..