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- - 客運營收暴跌近半、高鐵人多到搭不上去：台灣傾斜的運旅市場 最該漲價的是高鐵？
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引用:
完全正確 那些嚷著要剔除低端仔的，搞不好自己就是被踢的那一群， 北高漲到5000 10000，在座的還剩幾個人會搭? |
引用:
就不講這個價根本不可能，除非有這麼高的需求才有可能，或者真的中東打到天昏地暗，硬是推論高鐵會貴成這樣還真是天才。 真的這個價，那答案真的很簡單，不要搭，也只有某些人會發現有交通工具價格搭不起，然後他感到被羞辱。 我問你，你會覺得頭等艙有夠貴所以你會覺得不公平被羞辱嗎？ 買不起就搭經濟艙，如果有一天機票貴到連經濟艙都買不起，那就會出現上世紀初的郵輪，去搭那個。 真的出現那種極端狀況，大家就是不搭台鐵、客運與開車，全部擠高鐵，這種價才會出現。 真的要中東打到天昏地暗，搞得全世界缺油缺能源，那你根本不會在乎甚麼高鐵了。 就這麼簡單，買不起就是買不起，請找別的方案，沒有其他方案，那就不要出遠門。 但現在看起來不可能，不要講那種極端狀況，現在怎麼樣就是不可能，硬要扯就是嘴硬而已。 |
沒有什麼不可能
北高 2000 3000 我還是會搭 4000 5000 可能變成猶豫 > 5000 可能才會考慮其他方案 |
引用:
就這麼簡單啊，變貴還可以負擔，繼續搭，貴到有點負擔不起，猶豫再看看，貴到不行找別的方案或直接放棄。 以前疫情和疫情剛結束機票貴到靠杯的時代怎麼沒出來講這不公平？有的還突然替弱勢或較低收入的擔心？平常怎麼沒這麼擔心？甚麼時候這麼聖人心態？ 這種高鐵擠到爆的問題直接交給市場機制去處理就好了，該交給市場機制的就該交給市場去解決，成天想管理機制控管人潮、道德勸說、搞不好還要政府出來制定政策，結果製造更多的管理成本，漲價還比較簡單 乾脆通通改自由座、把座椅拆掉改站位，增加成本還製造管理問題而已 又不是像房價那種失去市場機制的問題，老是在那邊為了所有人的利益去著想，最後就是甚麼都沒有效率 所謂的經濟問題用政治來解決，就是這樣 |
引用:
我比你人性一點，之前就有圖片說改成站的靠座 :laugh: :laugh: :laugh: 要搞自由座就徹底一點，重新裝潢車廂，不管平日或假日，就是那種車廂配置 再來高鐵本就不是服務短程，全世界很多這種服務，都有最少起跳價格，例如不管打多進就是200元起跳 |
機票一直都有離峰與尖峰票價。
飛國外的機票與國內鐵路運輸性質完全不同。 漲價解決不了運量問題，上面已經有人講了，還是有人搞不懂，呵呵。 針對高鐵漲價，就是只解決高鐵問題，而非改善國內運量問題。 標準的台灣人，頭痛醫頭，腳痛醫腳。 |
推崇市場機制，
房價又變成失去市場機制了? 房價怎就不是剔除低端仔了? 是漲到你買不起才叫失去市場機制吧? 呵呵 |
引用:
AI推算: 把一節自由座座位區改成台鐵EMU500電聯車(長條型座椅) 擠到爆大概比現多約65人 改座椅效益不大 :flash: |
現代百貨商場有控管入場人數
高鐵上居然不用? 真的是匪夷所思 真他媽的高鐵愛財 取之無道 :tu: :tu: :tu: :tu: |
引用:
我前面說的是這種https://maps.app.goo.gl/ayYJagt8o42C5iiWA 比EMU500電聯車(長條型座椅)更省空間，幾乎等於座位全拆空，全部站者可以塞的人 |
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