特斯拉一年在台灣都賣1.3萬輛了
充電不是最大問題

問題在政策的不明確
尤其是電業法的限制.與相關售電等問題

小米5000台創始版10分钟内已售罄了。好誇張
交20000訂金不能退,4月3號就開始交車.

小米汽車正發布會
雷軍關於自動駕駛說了個很有意思的話：
「特斯拉採用純視覺方案，而純視覺方案難度極大，國內廠商基本都用極光雷達方案，
透過堆硬件彌補技術差距。智慧駕駛是小米汽車的最強項，

說不定隨著我們技術的進步以後也都能進化到純視覺，
那麼在具有純視覺能力之前，我們也堆硬體上多種雷達融合方案。 」。

小米汽車的自動駕駛一共需要13-15個雷達。
也許從雷軍的話大家能感受到國內自動駕駛水準和特斯拉的比較。

還說：「造車這三年，思想負擔特別大，造車太難了
小米汽車希望用15年~20年的努力，成為全球前五名的汽車廠。」。

大家總是期待各種特斯拉殺手出現，
或是我常常聽到不一會特斯拉造車就會被追趕。

很明顯沒有那麼簡單。
更何況特斯拉只是用車廠偽裝的人工智慧公司。

幾乎已經被特斯拉年初至今的大幅表現不佳完全折現了
（特斯拉下跌28% vs 納斯達克指數上漲9%）。

同樣認為FSD 12.3.x版本
和特斯拉1個月的免費FSD試用意義將非常重大！

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特斯拉
這道技術高牆就在哪邊
讓對手只能靠堆料來勉強的跟上
這就是現實

你很糾結車子要耐用，哪家車商以耐用為訴求？貨車？小發財？撞了還耐用？ :laugh:

引擎耐用輪胎耐用板金耐用其他零件耐用？都是消耗品要多耐用才叫耐用？

講一台車子耐用你站在聖母峰上聽起來還是怪 :laugh:

還是說你曾開過一台車開了十幾二十年都沒壞，古董車老爺車？那路上可能看不到幾輛喔，嗯∼耐用 :laugh:

不曉得為什麼我看完開箱就跟特斯拉一樣冷感 :jolin:

好看也還好，內裝普普，説便宜也要百來萬，還是我們的裕隆好 :mad:

https://video.weibo.com/show?fid=1034:5016662718480499

小米電動車沒料
只好靠堆料跟爆料.跟某想汽車一樣

雷軍自己都說了
特斯拉技術太厲害.只能靠堆料追趕

純電車只在城市開的話倒是還好。

其實鄉下地方才好
在其住家屋頂安裝太陽能板
配套儲能系統

電車家中庭院
要安裝充電樁更簡單
也可以透過電車網路回饋.開放給外車(付費)充電使用

我提到現在的中國汽車不耐用，
才引來你誤會中國車企受辱，

劈裡啪啦的就是兌者我不是。


既然我們都認同中國汽車不追求耐用，
不就好了嗎！

你前面免錢幫吹比亞迪賺300億我要怎麼誤會法？ :D

中國車不耐用那是你說的，我也沒說中國車不追求耐不耐用

前面不就問你哪家車企的車追求耐用？知之為知之，不知為不知，是知也

知道哪一家順便講一下是追求什麼零件耐用還是全車耐用？ :laugh: