明年開始會有一批新車進來，共12組，未來視情況可再採購8組，
尖峰時段班次就可以更密，有機會10分鐘一班。
再加上每年十幾萬的人口減少，還可以再觀察幾年看看 :rolleyes:

因為這幾年常常出差，也常遇到長連假前一天跟著返鄉人潮搭車回去的情況，
基本上都是特定時段如1700~2000特別擁擠，之後就還好，
不太會有一整天都擠死人的情況。

如果客戶在南港附近就更幸運，在南港站常常都能搶到位子坐 :cool:

如果我去嘉義也會去吃現做的，那個東和香腸我就想嚐看看，整盒料多看了就爽 :p

5000搞不好國內線都啟動了。。。疫情前幹過6-7K香港一日遊，班次和客運差不多。

這20年間死了一票老人，剩下老的大多搬到都市了，然後又是六親疏離當道，我是懷疑有多少是真探親。。應該問高鐵開通前幾年都為何沒這問題，那需求是真的高。。。

其實就是要給人些蛋疼感。。根本不用擔心高鐵調到那種價，因為高價沒人搭到虧損換高層去立院被夾蛋。 高鐵其實最怕漲了，錢他在收，擠是你在擠。 :D

去阿宏師、民主火雞肉飯吃一吃還比較飽
然後坐新自強回台北，快一點的2小時50多分可到

https://www.youtube.com/watch?v=YlsdQK3Nsgw

看來自由做才是高鐵賺錢的原因 :laugh:

新的N700ST 加減速性能較好 至於想多買 那也要有地方停放 機庫想擴大還找不到地可用 :rolleyes:

不過現在會排這種消耗整個系統壽命的班次 應該榨乾後就汰除換新了 :rolleyes:

短程要多戴人才划算
台北-新竹290
台北-左螢1490
載一個要去新竹的旅客佔一個位子
戴5個還不如載一個要去左營的

感謝，口袋名單收起來 :hungry:

站的靠座? 直覺認爲你是在説很多機場捷運會出現的可以倚靠的行李架?

那也還是一節多65人啊，以大衆運輸工具而言不算少了。 :flash:

沒錯，而且現有客運量都顧不好，人增加更沒品質更亂

清潔手推車高鐵妹推車販售服務取消？ 用頭頂？高鐵之亂 :nonono:

怎會把腦筋動到座椅上讓高鐵台鐵捷運化？別忘了公車座椅也有打橫 :laugh:

先疏導現有客運量，自由座先減量吧