沒有忘
主要是考量他們
1. 他們電力基礎建設落後
無法支持汽車油轉電
2. 他們能當TESLA客群的人很少

比亞迪人民幣79800的混動車型
比較適合第三世界國家

汽車油轉電對很多國家來說
不是意願問題
是基礎建設的能力問題

這次算有動到高管?

特斯拉啟動全球裁員 兩高層辭職
彭博周一 (15 日) 援引知情人士消息報導，特斯拉兩名高層在最新一輪的裁員中離職，
分別是資深副總裁 Drew Baglino、公共政策和業務發展副總裁 Rohan Patel。
此次人事變動恰逢馬斯克宣布全球裁員 10% 以上的消息之際，
原因是電動車銷售前僅不斷惡化。

據悉，Baglino 是特斯拉僅有的四名高管之一，
負責電池、電機和能源產品的工程和技術開發，在特斯拉工作了 18 年，
曾在包括一年前的特斯拉投資者日等多個活動上與馬斯克共同登台，
也是該公司 8 個月來第二位離職的高層。與此同時，
特斯拉公共政策和業務發展副總裁 Rohan Patel 也將一同辭職。

特斯拉擬全球裁員逾10% 估1.4萬人捲舖蓋

法新社等媒體報導，根據關注電動車的國外科技網站Electrek，馬斯克（Elon Musk）
在發給員工的電郵中提到，裁員理由是職能重疊及降低成本的必要性。

據報導，特斯拉去年底有14萬473名員工，若對全公司展開前述裁員行動，
共計將有超過1萬4000人被解雇。

數名分析師預測，特斯拉今年銷量恐出現萎縮，
原因在於其電動卡車Cybertruck延後交車，
以及特斯拉明年下半年開始生產下一代電動車之前，新車款研發恐陷入停滯。

我好幾年前就一直說電力基礎建設的問題
這個即使TESLA出更便宜的Model 2
也是會碰到電力基礎建設的天花板
很多人就沒那麼環境
台灣很多社區大樓不給住戶加充電樁
更何況是那些電力基礎建設不完善的國家

有能力輸出電力基礎建設的
現在只有大陸
只要能談成
再帶著自家的企業進入合作
嗯...... :flash:
以前一堆人說大陸出口都靠台商的電子產品、鞋子、衣服
但很少人看到大陸在基礎建設的發展
看不到人家的戰略高度

還有TESLA去年11月傳出要在印度建廠
但沒有敲定的新聞
現在又說是要裁員?
不知道要擴張還是收縮 :shock:

充電樁就像加油站一樣
而充著充著起火的案例可不罕見
而
1. 電車的火災只能大量灌水直到電池燒完，連消防隊都在抱怨
2. 現有消防法規完全沒對應電車，社區地下停車場裝設充電樁等於不定時炸彈，而應對的消防措施只是對應油車，電車起火的對應有極大的疑慮

油車這麼容易滅火的，加油站也有嚴格的設置規定，更不可能在社區地下停車場設置
有很多人以為就充個電會怎樣，問題是電車燒起來「毫無辦法」，而且並不是罕見事故

至於企業裁員，這年頭企業賺錢也裁員的，裁員已經不能代表必然負面
特斯拉衰退是事實，但裁員不代表擴廠計畫一定會停

【第247期】#Tesla 全球裁员10%，这才是刚开始...
2024-04-16
https://youtu.be/BG_2y_q3CTE

馬斯克遊走於美國跟中國
導致美國政府部分不信任

拜登不去扶持此前第一的特斯拉
跑去補助福特之類傳統車廠
等於把資源投在起跑線上落後的廠商

美國自家電動車都在那邊搞分裂
連政府補助的充電樁都不支援特斯拉
雖說特斯拉宣布將跟進該標準，但誰知道舊車會怎樣?

美國75億美元充電樁補貼將上路！
https://www.bnext.com.tw/article/74156/us-ev-allowence

白宮表示，這系列補貼僅限於符合聯合充電系統 (CCS) 的設備，
目前除了特斯拉以外，多數電動車和充電樁製造商都符合該標準，
不過，特斯拉 (TSLA-US) 已宣布將跟進該標準，
明年要在美國建立 7500 座充電站，提供給所有電動車使用。

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所以特斯拉現在這處境其實早有端倪

馬斯克重申：特斯拉是AI+機器人公司
http://www.aastocks.com/tc/usq/news...1352263L&catg=1

說自己是AI公司，但馬斯克一再誇口的全自駕卻始終無法實現
前陣子變成要搞自駕計程車...又是一個難以達成的目標

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特斯拉「自駕計程車」即將登場：關於Robotaxi的兩三事
https://uanalyze.com.tw/articles/613385007

特斯拉八年前承諾他們的所有汽車都將完全自動駕駛，
儘管在那段期間他們多次改變了方法，
但許多人相信他們仍然距離實現完全自主駕駛還有數年時間

特斯拉的機器人出租車野心在訴訟和政府調查的前所未有的審查下進行，
這些審查削弱了這家汽車製造商關於其Autopilot和全自動駕駛輔助系統能力的激進聲明

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中國跟美國不同，很多科技並非世界領先
所以通常是先求有再求好，而且沒那麼多條條框框
只要國家力量砸錢下去搞，很多產業都無視會產生的弊端往前衝

所以電動車燒一堆又如何?墳場一堆又如何?工廠大爆炸又如何?倒閉一堆又如何?
只要能搶先一步，用低價電動車去搶市占，就算是某種程度的勝利

2023-02-18的補貼計畫
只完成0.0014%
進度非常之緩慢

撥款75億美元 拜登承諾的50萬座充電站只完成7個
2024-04-01
https://news.cnyes.com/news/id/5509559

我拿不到補助你這麼氣？氣死算了 :laugh:

白宮指出，在美生產的充電樁產品補貼將於明年 7 月啟動，
其中要有 55% 充電樁零件成本來自美國，
目標 2030 年美國 EV 充電站數量將增加至 50 萬座

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也就是2024年7月才開始補貼，2030年才會搞完

現在中國有902萬個電動汽車充電樁，而美國只有17萬個

甚至就連深圳去年安裝的電動汽車充電樁數量就超過了全美總和