中國汽車産業第一季度

銷量672萬輛，同比增長10.6%

出口132.4萬輛，同比增長33.2%

華為問界M9大定突破7萬輛！月交付能力25000輛

中國政府大力扶植的產業，沒補貼很難。

不過，目前EV不過佔中國出口總值的個位數，（5%？左右）
在其他商品同比下降之下，目前還是很難靠EV拉出漂亮數據。
不過中國主打電池、EV低價傾銷，能不能把其它車商打趴，之後獨大市場，
目前看來有點難，因為EV似乎目前有點開始疲軟的趨勢。

不能只看出口，
簡單明瞭的看，
當許多企業風風火火進去時，
那就是政府政策大力扶植的產業。

剛從歐洲去了一多周回來，跑了五六個國家，
而且中歐西歐東歐都剛好有去，首都地區晃了都沒看到半台中國破爛電車
笑死，一堆嘴炮的每天吹唬爛

反而toyota, honda, kia都有看到
不然就是VW, benz還是最大宗，skoda也有

你有租車的需求，應該可以在許多機場看到中國新能源汽車。

停在機場附近的大型停車場
2022年新聞說明為何中國新能源品牌眾多，
而比亞迪的出口量遠超第二名的原因。
而且比亞迪出口新能源汽車集中在極少數型號的理由

德國最大租車公司sixt計畫在今後六年內採購10萬輛中國比亞迪生產的電動汽車

德國最大租車公司Sixt計畫改建其車隊，加大其電動汽車的份額。為此，Sixt開始與中國廠商比亞迪合作。在隨後六年裡，Sixt將向比亞迪訂購10萬輛電動汽車。Sixt周一宣布，首先將訂購數千輛由電池驅動的比亞迪汽車，在隨後數周內，就會投入使用。人們首先可以在德國、法國、荷蘭和英國使用這些電動車。它們是比亞迪的Atto 3型電動SUV。

22年簽署合約，可惜今年歐盟決定調查中國電動車補貼
連亞洲版小北約都要弄出來，新冷戰不遠

2022新聞
如今比亞迪整個歐洲
一年賣一萬台
再算上租車數量.應該不止於此

各大港口一眼望去.車輛看起來不只一萬台

每次船班都會下個2000~5000輛
難怪漥地國生產的車會發霉
因為停太久了

應該說 很幸運人沒事 :mad: :mad: :mad: