https://www.mobile01.com/topicdetai...0&t=6919554&p=7



重機撞翻休旅車...恩

對岸的，呵呵到底是甚麼款的感測器，可以撞成這樣都沒啟動airbag



有些東西，舔共仔們以為有放進去，殊不知魔鬼就在細節理，
要他救命的時後，就剛好沒有用

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

只要有大彩電
內裝豪華
就賣爆

至於會起火
車輛.零件.耐用.品質.安全
根本不重要

漥地國的BYD
就是這樣的偷料的
大軸斷裂.齒輪軸崩牙.軸承會抖動.鋼板薄如紙

真是遙遙領先

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

習近平抵法展開訪問 法財長：歡迎比亞迪到法國設廠
https://udn.com/news/story/6809/7946068

路透報導，法國經濟財政部長勒梅爾6日表示，如果比亞迪決定到法國設廠，法國將很歡迎。中國國家主席習近平此時正在法國進行國是訪問。

勒梅爾在一場與汽車業高管的會議中說，「法國歡迎所有工業項目。法國非常歡迎比亞迪和中國汽車工業的到來。」

法國汽車業6日將與政府簽署一項戰略協議，力拚到2027年將電動汽車銷量提高四倍。法國總統馬克龍已為法國國內汽車製造商設定了一個目標：到2030年底將生產200萬輛電動車或混合動力車。

根據與法國政府達成的一項新的中期規劃協議，該國汽車業將同意，到2027年實現80萬輛電動車銷量的中期目標，而2022年為20萬輛。法國車廠還將致力於把輕型多用途電動車的年銷量，從2022年的1.65萬輛提高到10萬輛。

法國財政部的消息人士稱，政府已提撥15億歐元（16億美元，約新台幣521億元）專款，用於今年通過的各種支持電動車生產和購買方案。

在法國銷售的新車中，近20%是電動車，但其中僅12%在當地製造。

法國政府與業界達成的協議，還要求到2030年建成40萬個充電樁，到2027年底在主要交通幹道和大城市興建2.5萬個快速充電樁。

馮嬤：醬怎麼啟動反補貼調查調高關稅？:laugh:

呵呵，來法國就能抓到證據確鑿的補貼，到時後人證物證全部收集好，一次稅x5倍
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

就等包子上門囉~~~ :D :D :D :D :D

比亞迪
方程豹質量太差？
引擎蓋鐵皮薄如紙片！
車牌涉水竟然掉落？

https://youtu.be/_tgZ_qIz3MU


大家覺得買這種車
算是盤子嗎？
優點 高端、好看、大氣、上檔次
車皮薄易於燃燒很環保
並且隨車附送大電視、電冰箱

會像絕命站一樣
薄鐵皮變成像氣元斬..........
避免半死不活
直接砍頭，瞬間飛升，真的是遙遙領先∼​ :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

问界就山西运城M7事故中相关技术问题发布说明

5月6日，AITO汽車發佈
《關於山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明》。
2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發生一起交通事故，
一輛問界新M7 Plus在內側快車道行駛中追尾碰撞作業中的道路養護車。
對於此次交通事故，我們深感痛心。
事故發生後，我們積極配合交警部門開展事故調查，
提供一切必要資料還原事故原因，具體調查結果以交警部門認定通報為准。

該事件近期在網上被廣泛關注，現針對問界用戶關心的事故中問界新M7 Plus車輛
（以下簡稱“事故車輛”）相關技術問題進行說明：

疑問一：自動緊急制動（AEB）功能為何沒有成功避免碰撞？
- 事故車輛在碰撞發生前制動系統正常，根據後臺資料分析，
事故發生前5分鐘內有2次制動動作，車輛均能正常減速。
- 問界新M7 Plus搭載L2級輔助駕駛系統（非華為ADS 2.0智慧駕駛系統），
其自動緊急制動（AEB）工作範圍為車速4∼85km/h。
事故車輛碰撞發生時車速115km/h，超過自動緊急制動（AEB）的工作範圍。

疑問二：車輛起火原因？ 電池有沒有自燃？
- 事故車輛與前方道路養護車發生115km/h高速追尾碰撞時，
前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構暫態嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，
導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線束瞬間被切斷，
前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側先起火，
後火勢蔓延至整車，動力電池包未發生自燃。

疑問三：安全氣囊是否正常打開？
- 根據後臺資料分析，碰撞前主駕駛位元有安全帶鎖扣信號，
副駕駛位元及後排3個座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態監測正常。
碰撞發生時，車輛安全氣囊正常打開。

疑問四：碰撞發生後，車門是否能打開？
- 問界新M7 Plus具備碰撞自動解鎖功能，且配置機械車門內把手，特殊緊急情況時，
可通過拉動機械車門內把手解鎖開門。
本次事故車輛與前方道路養護車發生115km/h高速追尾碰撞時，
前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構暫態嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，
導致前機艙及乘員艙內電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，
施救人員破窗拉動機械車門內把手開門實施營救。
AITO汽車
2024年5月6日

另外,賽力斯法務部表示針對"不實消息"傳播已報案.
赛力斯法务部：山西M7事故后网上有人发布不实信息，已报案

賽力斯官方表示：“賽力斯汽車一直致力於為消費者提供高品質、
安全可靠的汽車產品和服務，我們始終尊重並接受社會各界的監督和建議，
同時，針對不實言論和惡意詆毀行為，我們將採取法律手段捍衛自身合法權益，
維護賽力斯汽車的品牌形象和聲譽。
如果您掌握任何涉嫌侵犯賽力斯汽車及使用者權益的資訊，敬請提供舉報線索。
我們承諾，將對每一條舉報線索進行認真核實，依法保護舉報人的個人資訊和合法權益，
對於經賽力斯查實並經相關機關認定證實侵權甚至犯罪的證據，
我們將給予提供者相應獎勵。”

華為電動車「問界M7」頻出事 「遙遙領先」成笑話

華為新款問界M7是在去年9月12日推出，
當時余承東在90分鐘的發表會上至少提及了5次「遙遙領先」，20幾次「領先」。
但自問界M7推出以來，車主抱怨連連，包括空調、電機、車門、座椅等大小問題不斷，
甚至引發車主向相關單位投訴。去年11月29日《搜狐網》就曾發表
「問界M7問題頻出，是智能還是智障」一文，質疑問界M7的品質堪憂。

有中媒整理出余承東過去的言論，發現他曾狂言，
「我知道很多車，它們幾乎天天在燒，它們燒了以後，基本上他們自己處理掉了！」 、
「我們的車零起火」等，如今看來每一句都成迴力鏢打回自己臉上。

驚！特斯拉AP 下閘道竟「左右甩六下」急採煞車
https://youtu.be/NJ_YF7ZXvhg

達人：標線不清 :laugh:

明明標線就沒問題，特斯拉AP 出狀況不是怪駕駛就是怪標線，我看燒起來也是怪駕駛 :D

哈哈，急著貼被打臉了，口憐阿!!!:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
車主都回應新聞亂報了:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

@user-lr2go1hm3f
3 天前 (已編輯)
我是車主，我文章是寫我開輔助駕駛要靠外側車道，不是要下交流道，結果輔助自己亂甩，記者看清楚再寫好嗎！也沒取得我同意⋯

華為問界M7黑夜高速行駛中，內外燈光突然熄滅

比叢林探險還刺激，高速公路自動熄燈...這麼有創意的玩法，不推不行!! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: