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是的... 不知道被多少家機車行惡搞我已經心灰意冷... 有時我還在想老闆會不會不小心脫口說出"這是搶劫! 別動!"... :laugh: 10家車行5家很黑、2家黑、2家普通(OK的,但只是指沒黑錢,技術就不一定)、1家佛心(只是指收費,其他方面就不一定)... 不知道你是哪一種? :laugh: (註 : 以上數據純屬個人經驗值,不代表實際統計數字,僅供參考...) |
引用:
老實說我是看人啦 客人比較配合的做送他也爽 不過我也要說開店就是要賺錢的 老實說我不太適合做生意人 外面的比我實在高竿太多 現在要黑也沒以前簡單了 很多人報完價就說我要請我家附近的車行修理 電話一打沒多久車子就被載走了 所以你會說一根螺絲要兩百多我是真的滿意外的 報價隨他報要不要買單在你 你也可以只所其他的螺絲保留那根壞掉的回去後再另想辦法不就結了？ 另外其實各行各業妳要說做黑的都有啦 我昨天去買把刮鬍刀就花了一萬多 誰知道成本有多少？ 搞不好也是低到靠北 不過看到店員熱情地接待後 想說看在妳的笑容本來只想買三四千塊得值接上看一萬多的 |
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亂入一下... Y牌五期鵝大空濾那邊的螺絲基座感覺很虛... 母頭金屬外側的部份圓周很小，跟塑膠殼結合的部份不夠 才換第一次空濾就被某YSP弄到滑牙 :jolin: 後來是用暴力破壞法整顆螺絲帶母頭一起拆下來... :stupefy: |
引用:
我遇過衝擊工具衝擊一下基座就斷掉的 沒辦法 我覺得應該是設計上的問題 至於你講的滑牙可以考慮攻牙或者找一根更長的螺絲鎖過去後面再補一顆螺帽即可(如果後面還有空間的話啦) |
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真的轉不下,可以先噴WD40等10幾分鐘再試看看... (這方法我是幾乎都成功...) 一般轉螺絲要先試力道覺得很緊就差不多該停了... (硬拼幾乎一定會搞壞...) 還有無關強度的部分其實是可以上油的 (不要塗太多就好),除了空濾那邊可能要偶爾檢查一下,傳動那裡幾乎是不會鬆動... 上過油之後Y牌傳動塑膠蓋的十字螺絲(大家公認難轉的)我也可以輕鬆轉下(雖然我也有衝擊起子,但有上油後就不使用了...) (notee大不要回我,我累了... :ase 顯然我們意見不同... :laugh: ) |
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不會阿 你講得很對 WD40是好物 不過最好噴在螺紋的地方會更有效果 |
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您的想法我不是沒想過，但重點是當時螺絲連著母頭還緊緊地黏在塑膠殼上啊!! :laugh: 轉動螺絲、公頭跟母頭會一起連動。只有母頭外側金屬部份，與原本接合處外面那層塑膠殼部份在滾動... :flash:  會發現這個問題是因為第二次換空濾是自己買材料來換的... 而且好死不死那顆壞的剛好就在空濾蓋的最上面，馬桶的下面 後面沒啥空位又會卡到土除的那顆 :jolin: 發現問題之後，研究了好一陣子... 先是拆馬桶、東拆西拆的，連尖嘴鉗、萬能鉗都用上了... 旁邊看我DIY半天，後來還撩下來幫我的模具的老師父看了直說這設計不良 最後，俺就拿著斜口鉗用最原始的方法解決 :laugh: |
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那就是你的塑料口裡面那顆螺母定不住了、空間太大了會跟著空轉 你可以試著拿把一字起子插入該空間然後鎖緊螺絲 或者先把兩者都拆下來然後螺母�**𡚒j一點的塞入，不過螺絲恐怕也要跟著換掉 其實類似的設計類似豪邁空濾紙體的螺絲鎖付處也有類似的問題 裡面的螺母跟塑膠孔不密合有時候就要靠手在後面塞才能鎖好 |
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沒哩~沒多收錢 :ase 可能家裡隔壁緊臨一間光陽總經銷，所以工錢會比較降一些.. PS:我們家是很老的修車行了，不太會多加收錢。 另外您所謂的怪鉗子是指倍力鉗吧? 至於電銲我自己也是很少使用，多半都是我爸在用 要火烤..是因為要讓他熱漲冷縮的關係吧?(螺絲孔變比較大) (雖然家裏是開業的，但我很少在家修車) :ase |
問一下
GTR換前/後輪+同時換煞車皮(前跌煞/後鼓煞)...以上全部自備料 工本費店家收800....是不是有點黑阿? 之前有問換前輪收150,後輪200 難道煞車皮會更難換嗎...(收550@@) 我承認跌煞要拆比較多小零件.... 同學一聽...一直笑被貴去了啦.... 冏............... |
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