中國品牌的車目前為止美畜就是和台灣一樣沒開放進口，不管美畜要加多少稅打假球騙選票正常
但傻逼廢物拿「中國成份」的品牌車跟著腦補自嗨就犯傻了
中國車企也不可能傻到在這樣不公平的環境下進入美國市場
況且就算沒加稅有補助抵稅中國車能不能在美國賣爆又是一回事
Jalopnik近期一篇文章說到，如果比亞迪的「元UP」電動休旅進美國一定會賣爆主因是它只要大約1萬4000美元
評論寫到市場只需要幾年就會淡忘掉「它是中國車」這樣的印象，比亞迪將可以拿下好業績
但也有人不那麼看好中國車進美國
近期一份調查顯示，如果性能雷同，且比美國品牌車便宜5000美元，那麼有22%美國人會考慮買中國電動車。但依然有高達78%的受訪者說，還是會選貴一點的美國車。
反正進不進也沒差，全世界這麼大產能過剩都賣不完 :laugh:
不過凡事也沒有絕對，柯林頓年代也曾對日本車啟動301被課100%，猜最後怎麼解套？ :D

《彭博社》：拜登將提高中國電動汽車的關稅，排除太陽能設備
https://www.bloomberg.com/news/arti...ng-to-quadruple

拜登總統本週將對中國電動車加徵關稅並大幅提高其他關鍵產業的稅率，消息人士透露這些措施將在白宮一場被視為捍衛美國工人的造勢活動中公布

匿名人士表示，中國電動車的關稅將從27.5%上升至102.5%。其他產業的關稅將翻倍或2倍，但範圍仍不清楚

拜登及幕僚近幾周一直在最終確定這些措施，包括要打擊哪些商品，以及哪些商品要排除，因為這些商品是美國經濟成長所需要投入

其中一人表示，最終決定是共識。尚不清楚哪些商品得到了豁免，但有兩人表示，拜登不會宣布降低關稅

政府已向美國太陽能產業示意，將會採取措施排除一些商品，包括用於製造太陽能電池組件的機械設備

一些設備製造商表示，目前的關稅削弱了拜登從中國取得乾淨能源供應鏈的目標，因此他們一直在尋求這一轉變

拜登增加關稅的行動大多是象徵性的，因為就這些戰略產業而言，中國對美國市場的依賴程度並不高

幾年前，中國的電動汽車實際上被現有關稅鎖在美國市場之外，而太陽能公司大多從海外出口到美國，避免了類似的限制。中國外交部和商務部沒有立即迴應置評請求

白宮拒絕對關稅發表評論。汽車關稅增加四倍的消息首次由《華爾街日報》報導。

據透露，拜登將瞄準包括電動車、電池、太陽能電池、鋼鐵和鋁在內的關鍵產業

他先前已宣布了鋼鐵和鋁的關稅，把這些產品的關稅從目前的7.5%或無關稅增加到25%

增加電動車的關稅目的是保護美國免受潛在的中國汽車湧入，可能顛覆政治敏感的汽車行業

特朗普的200%

此宣告是首次對川普實施的關稅進行審查的結果，川普在上週六新澤西州的一次競選集會上嘲笑了這一宣告

他說拜登將對所有中國電動車徵收100%的關稅。這不是很好嗎？他應該在四年前就這樣做了

他警告說，中國公司將試圖在墨西哥生產汽車，然後通過《美國-墨西哥-加拿大協議》將其運送到美國，以避免關稅，這是川普在擔任總統時同意的

川普表示，他將對在墨西哥生產的中國汽車徵收200%的關稅

我將對從那些工廠進口的每輛汽車徵收200%的稅，他們不會這樣做，還承諾對所有中國商品實施60%的全面關稅，而拜登的措施則不及此，盟友們表示這將助長通膨。

拜登的措施很多不是為了壓制市場的某些部分，而是為了阻止進口的預期增加：中國鋼鐵、鋁和汽車目前僅占美國供應的微小比例

政府已警告，中國正努力壟斷關鍵產業市場，並向美國大量提供補貼商品，以破壞其競爭對手並推動其自身的復甦

然而，這種博弈由兩位總統候選人帶領，關於中國電動車對美國構成的威脅，表明兩黨一致的共識
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看兩個老頭為了選舉猛畫爬拉KEN弱化國家

不去省思為何自己國家沒能力發展這些產業去還別人競爭只能靠貿易壁壘防堵，丢臉丟死了 :laugh:

補上面彭博報導

雖然關稅提高的消息甚囂塵上，但是並沒有澆熄市場的熱情

浙江吉利控股集團旗下的電動車品牌極氪（Zeekr），於5月12日在紐約證券交易所正式掛牌上市，首日股價大漲34.5％，成為近3年來中國公司在美最大規模的IPO案。

不僅如此，極氪成立3年就成功上市，創下新能源汽車企業史上最快上市紀錄。相較之下，特斯拉成立7年後才上市，小鵬汽車花了6年、蔚來汽車則是4年。

哪一次不遙遙領先!!!!









:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

今天下午收到一堆特斯拉相關新聞
1. 特斯拉上海儲能超級工廠獲得行政許可，計劃於5月開工，明年一季度將實現量產。
據該微信公眾號消息指出，該項目占地面積約20萬平方公尺，總投資約人民幣14.5億元（約新台幣64.9億元），
上海儲能超級工廠將生產超大型商用儲能電池Megapack幫助電網運營商、
公用事業公司等更高效存儲和分配可再生能源。
特斯拉上海儲能工廠將開工 估明年Q1實現量產

2. 特斯拉上個月底解散了超級充電團隊，本周又開始重新聘用這些員工，
包括團隊領導人北美充電業務總監Max de Zegher.
這是管理混亂還是精打細算見仁見智。 :laugh:

3. 特斯拉電動皮卡Cybertruck製造負責人朱仁杰宣佈離職。
特斯拉再走一名大將！Cybertruck 關鍵推手之一朱仁杰宣布離職
不知道要去中國哪家?

up主說FSD是AI寫代碼了..難怪馬斯克裁員..

https://www.bilibili.com/video/BV1Y...0ba3bc7e042eddc

專制極權的視頻平台只有謊言 :mad:

原來BYD電池模組
上蓋已經偷料
到用塑料外殼.難怪用沒幾年外殼老化
下雨就漏水漏電
還不能出保固..............

這下真是遙遙領先了 :laugh: :laugh: :laugh:

CATL’s New LFP Battery Unlocks 373-Mile Range With 10-Minute Charge
2024-04-26
https://www.carscoops.com/2024/04/c...e-every-second/

China’s Electric Cars Keep Improving, a Worry for Rivals Elsewhere
2024-05-01
https://www.nytimes.com/2024/05/01/...c-vehicles.html

The reckoning: Chinese car wars
2024-05-03
https://asiatimes.com/2024/05/the-r...inese-car-wars/


一堆外文媒體都在說大陸電動車的強大
但是中文論壇
大陸電動車處處都是問題
嗯......
應該是紐約時報等媒體被中共收買了吧 :nonono:

中文論壇大多是近距離接觸使用的人發文，貼近目前中國新能源汽車的現在與過去產品

外國媒體是從長遠發展潛力來看中國新能源汽車的發展勢頭，看的是中國汽車代代換新的巨大升級態勢。


你的眼界設定只能有一方對 一方錯就失去全面性的角度。

只要中國新能源汽車持續在這種資本聚集產生的巨大壓力下成長
持續在中國未來發展戰略目標核心產業發展方針的定海神針的目標下

透過大量補貼與資訊巨量實際上路檢驗品質

必定能彎道超車，超越美日德等汽車大國