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引用:
哪個天才教你換傳動連排氣管一起換的? 原廠管比那些阿貓阿狗的改管實用多了! :D :D 原廠管沒破洞前沒必要換，換了不會比較快 :laugh: 比較像盤子倒是真的 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 快樂表要先打8折... , 地球上沒有一台速客達的表數是100%精準... 如果神店跟你拍胸脯保證改完可以增加50km/H... 那就衝吧... 不過就怕騎乘****怪手 , 一切就晚了... |
改那些東西CP值很低吧...
頂多讓你極速加個5~10Km 意義不大..建議你把錢省下來買些人身部品還比較值得 8000可以買件很帥的防摔衣了...保證比改車引睛 |
謝謝大家建言，我想說把我原本的傳動使用1萬km之後去換成阿達牌，
畢竟大家都說效果是有的，我就試試看， 加上全套的價格，如果先不算排氣管，是4000初頭， 還算可以接受的價格，只是排氣管一支就4000元了。 所以想說如果不換排氣管，其他傳動全換，那4000初頭我還可以接受， 想買來試試看動力方面提升多少。 不過好奇再問問各位，原廠排氣管裡的觸媒，我上google查一下， 有人說觸媒大約只有3年壽命，雖然我不知道這是怎算出來的， 但是至少代表觸媒這東西壽命不長， 但是有觸媒的原廠管應該都要4000以上吧= =... 我想很多人原廠管掛了想再換原廠管卻換改裝管，也是價格問題， 唉...我在想，我的原廠排氣管總有一天也是會掛，到時要換什麼管比較好? Orz |
引用:
1. 有錢有良心....原廠有觸媒原廠管 2. 沒錢...原廠 "型" 管 |
引用:
因為車行向原廠訂購維修材料,有業績的,一個月訂貨的數量愈多,月底時收帳的折扣越高 所以替顧客維修的思維當然要以衝高業績的方向考量!很多行業都是如此 然後再把顧客換下的舊化油器修好(如果顧客沒有要求取回舊品,通常顧客也不會要回自己維修換下的舊零件),留給下一個顧客使用,或是留下修理好的化油器, 老闆閒暇時向顧客買的便宜中古車來翻新時,可以當成備料使用 |
引用:
原廠觸媒管價格貴，大多也是因為加了很多顆觸媒，副廠管就少了幾棵，有很明顯的價差。 這東西... 環保(高價)跟效能是只能二擇一了。 |
該換車嗎 三葉MAX SV XC125RA
這台90.7買的 歷經機油桿斷掉造成縮缸(剛好過保固半年) 更換新的汽缸 最近發現車子在低油量時會吃油不順,去我舅那檢查發現吃機油 (之前偷懶去其他店家換油250元機油齒輪油手工費打死,可能是油品劣質) 目前800公里1公升機油見底 我問我舅說要修還是換車 他說機車換新汽缸其他機件老化,後續維修費可能很難預估風險 不如等機車縮缸後再換新車 可是機車現在那麼貴,如過是這樣 該換車嗎? 另外三葉有好車嗎? |
引用:
如果沒有想要修的打算就買新的... 修也是換新零件 , 只是你覺得划不划算而已... 不就勁戰 , Areo ... 或是 輸輸企的地址.... 兩羊的車不要碰很可怕.... |
引用:
要說可怕還不至於，如果是通勤，買菜用，3大廠加鈴木其實都堪用，沒有哪家特好或特差，國產機車品質就那樣而已，說不上頂好，但是堪用就是! 要便宜，大賣場也有5萬出的125 :D 要時髦，趕流行就8萬多的150 :yeah: |
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