有改排氣管嗎? 有可能是無觸媒轉換器的副廠管，會造成HC值爆升

我的RV150就是在大賣場買的，出廠日與掛牌日只差2個月，而且刷卡不加價，當時賣場與信用卡的紅利賺得好爽！這是路邊一般車行做不到的！

實話講~每台車到一定的車齡多少都會花到錢
要是為了想省那些維修費用
去買新車而花更大的費用
講真的也不是很划的來....

sv max第1批車就是曲軸連桿問題最大
你這台應該是第1批沒錯
因為我有一台93年1月出廠的好像是最後一批了

有機會縮缸後~連同把曲軸連桿處理好
這台車還是很有檔頭滴~

年份差兩年半~我這台除了變速箱的啟動盤換了第2次
其他倒是沒什麼大礙~
還蠻好騎的

修一修就好了拉~

迪爵這種gy6老車,是化油器,正副廠應該都沒觸媒轉換器.

不過確實有換排氣管,因為之前有輕微裂縫,所以有換新的副廠排汽管.

請教一下各位先進

今天早上出門去市區繞了40公里
回家之後，隔了兩個小時
出門買中餐再騎出去時
就發現催油有些不順
大油門時聽排氣的聲音
原本是哼哼哼哼哼哼哼哼哼哼哼哼哼哼
現在約有一半哼哼變的比較小聲
小聲時也覺得推動力量較小


請問是化油器的問題還是火星塞或是其他部份?


車為光陽奔馳E1，出廠3~4年，里程20xxx km
機油、齒輪都是換原廠的，幾乎都未滿900 km 就會換掉
空濾也都未滿5000km 就換
動力、排氣管部份都無改裝

火星塞可以先換！
就算最後不是這個問題，也差不多該換了，原廠一般一顆含工才$60~$100間

補充:
sv max 風光 迅光 頂級迅光
以上這些車種的引擎都類似

這些車種的傳動箱的冷卻進氣口有進氣過濾海綿,這個過濾海綿被傳動箱外部的塑膠外罩蓋住,必須要拆下外罩才能清理

進氣口過濾海綿必須每一千公里拆下清理
否則一但堵塞導致冷空氣進氣量變少,引擎散熱變差
會使引擎過熱,高溫會導致傳動效率降低,並使零件加速磨損減短使用壽命,也會使起動齒輪過熱膨脹,進而打壞區軸

所以個人建議以上車種,一定要定時清理傳動箱的冷卻進氣口上的進氣過濾海綿
如要常常行駛於33度C已上的大熱天下,建議可以在傳動箱外部的塑膠外罩後半部上,挖洞
加大進氣量,幫助引擎散熱

反觀兩陽的傳動箱導風口的進風處都拉到機車的前半段,離引擎遠不會吸入引擎的廢熱,散熱效果較佳

好像現在三葉的機車都改成類似兩陽的設計散熱效果改善

個人觀察心得提供參考

噴射車款真麻煩
在路上顧路不能腳採
還要指定某些店家才會修
折磨人 :jolin:

不好意思借問一下…因為代步的機車(奔馳125)壞了…(7年已經縮缸今天是第2次了，不打算修了…這台車像錢坑，引擎也沒改，空濾也定期換，傳動也原廠的，結果傳動還是1~2年壞一次，受不了了)想換車了…但現在都噴射，小弟不是很懂，千頭萬緒的情況下，能不能請有研究的網友給點建議呢？感謝 :ase

這3天可能就會牽車，拜託了

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