它本來就是雙缸單邊的,但制動性非常糟糕.現在就是有的說不影響安全,有的說危險,所以才...

高山症如何治療?

你少來了.:laugh:

跟爬坡沒關係,而是到高海拔會變沒力.

化油車就只有拔空濾

原廠有沒有賣我並不清楚，只知道優韌膠可以車出你要的那部份零件，只是這樣一搞 可能比換副廠總成還貴，除非你有辦法弄到免錢的優韌膠+車工

我記得副廠總成的料錢不算貴(你自己網拍查一下就知道了，幾百元而已)，而且是後來的改良版(碟煞片有加大)

這會有何不良影響或後遺症?

什麼的原因會造成這機車高山症?以前曾看過幾台同款訊光125雙載,在海拔27xx鳶峰呼銷而過,所以我想訊光正常的話應該是沒高山症才是,那有哪些原因會造成如此?這台訊光海拔2k以下爬坡倒是還很猛.

這副廠總成可靠?或如何找可靠的?目前換過副廠零件的經驗,沒一次是好的,尤其這還關係到剎車安全性.

拔空濾的後遺症就是新鮮空氣沒經過濾就進入引擎室燃燒
如果空氣髒就積碳，小石頭跑進去就汽缸磨損

高山症的原因是高海拔氧氣稀薄
進入引擎室的氧氣量變少
等於油氣過濃
燃燒不完全影響動力

解決方式有二
一是調整化油器
讓混合燃燒氣中的油氣相對應的變少
不過山路上沒有儀器檢測
天曉得調整了多少
你的半圈和我的半圈對油氣影響並不相同
就算真的載一台排氣檢測機上山
讓你在2000以上的山上有正確的空燃比
一旦你下山
氧氣變濃等於油氣變少
會造成稀薄燃燒甚至熄火
熄火還算好的
萬一稀薄燃燒時間太久活塞太熱變成縮缸
得不償失

所以大家通常選擇第二個方案--拔掉空濾
少了空濾的阻力
讓進氣更順暢來增加空氣量
雖然有上述的風險但一般來說山上空氣好
這問題不大
除非遇上修路塵土飛揚
那就自己看著辦

煞車油開封後就是開始變質，放兩三年的煞車油我不敢用，既然想換掉變質煞車油又加入已經變質的煞車油豈不是白費功夫？


就算混合比調到正常質還是比平地沒力，高山氧氣稀薄人都會受影響了車子怎麼可能不會
不論拔空濾還是調混合比都只是改善油氣比例不正常的現象，但是依舊無法改善進氣量不足的問題

珠碗.輪胎檢查一下
輪胎看有沒有變形
珠碗檢查是否受損

最慘的是輪胎剛全都換新 :jolin:
你是說普利珠、普利盤要檢查喔
目前我是我前杈有問題+後避震狂漏油 :cry: :stupefy: