笑死
窪地爛車.真是遙遙領先

開不到1萬
車賠了20萬有.殘值約76%

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

語音提示有時的確很煩，所以選對自己覺得順耳或是能忍受的語音模塊很重要。 :laugh:

有人敢走私沒人敢買吧，走私車開在路上… :rolleyes:

啊，
我說的是廣 告 :ase :ase

看看二十年前韓國的汽車工業,也是被罵得非常慘,現在呢?

韓國有自己人民支持
加上重稅保護
在國外甚至是賠錢.在那邊做售後服務的


而窪地生產的車輛
品質.偷料.騙人
連窪地自己人都罵有夠爛的

各種車輛維權更是沒有停過喔

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在窪地
只有合資車耐用性比較好一點
但也沒好到哪邊去

畢竟偷工減料
是窪地人的產品特色之一

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

年4月1日，俄羅斯聯邦政府第152號法令生效。該法令要求，從歐亞經濟聯盟國家（俄羅斯、吉爾吉斯、哈薩克、亞美尼亞或白俄羅斯）以低關稅進口的汽車，必須在俄羅斯補繳關稅。

換句話說，低關稅漏洞已經被俄羅斯補上，汽車從中亞轉移到俄羅斯的成本，將上漲約三分之一。

在此之前，汽車出口商已知曉出口門檻即將提高。去年10月1日，俄羅斯就禁止平行進口十餘個在俄經營的中國汽車品牌。

然而由於先前比什凱克的汽車擁堵，上述物流商估計，大約仍有三萬輛汽車滯留比什凱克，來不及在關稅提高前轉移至俄羅斯。

新的法令出台，堵住了出口商以低關稅出口俄羅斯的道路。為了確保仍有利潤，出口商只能不斷尋找低價貨源，擠出更多利潤。多位出口商表示，2022年汽車出口的單車利潤至少為2萬元，而今年，利潤甚至能壓縮至2,000元左右，「只能賺個服務費」。

此外，越來越多汽車出口商在俄羅斯建造倉庫，既能停放汽車，也能充當展廳。客戶在現場參觀後下訂，幾天後就能收到貨品。而沒有海外倉的出口商，將車運送到俄羅斯往往需要三週左右。

儘管理想、哪吒等主機廠在俄羅斯並未鋪設銷售管道，但部分海外銷售來自俄羅斯。法令生效後，綜合關稅就高達40%左右，一輛在俄羅斯售價65萬元的理想L9，價格將激增至約90萬元。

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看起來惡爹
開始打壓窪地生產的汽車了

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所以你就只是為了黑而黑,不肯去正視對岸的進步與改善.
若你不是網軍,那你註定會隨著時代被淘汰

美國最近提出一個 No Limits Act 法案
點名奇瑞、長城、長安在俄羅斯的汽車銷售，要求制裁他們
名義是他們的汽車
流入了俄羅斯軍中簡介支援了俄烏戰爭。

如果Act通過了，不說他們有沒有美國資產
在全球的生意都沒法用美元結算，所有美金帳戶都會被凍結。

這只是個開始
今後幾年美國立法的各種大刀
都會往這些企業上砍

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美國先起頭
各國會不會跟進一起實施

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北京氣噗噗 歐盟7/4起對中國電動車課徵臨時性關稅
2024/06/06 06:39