中國外交部認證的中國電動車輸美數量為一年1萬三千輛
 

我之前看到美國媒體估的一年兩千輛看來還是低估的，
今天中華人民共和國外交部發言人給的數字是1.3萬輛。

6月6日，外交部發言人毛寧主持例行記者會。有記者問，
據報導，美國總統拜登日前接受《時代週刊》專訪時稱，
中國政府對電動汽車提供大量補貼，讓其湧入美國市場，
美方不會坐視不管。中方對此有何回應？

對此，毛寧表示，包括電動汽車在內的中國新能源產品在國際市場上廣受歡迎，
靠的是持續的技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭，
是比較優勢和市場規律共同作用的結果，根本上是企業拼出來的，不是政府補貼出來的。
去年，中國向美國出口的電動汽車僅1.3萬輛，何來湧入美國市場一說？

5月比亞迪銷量330488輛，同比暴增38.2%

5月比亞迪出口37499輛，同比暴增237.5%



5月中國市場新能源乘用車廠商銷量前十

比亞迪 330,488 輛

特斯拉 72,573 輛

吉利汽車 58,673 輛

長安汽車 55,800 輛

廣汽埃安 40,073 輛

奇瑞汽車 39,413 輛

理想汽車 35,020 輛

上汽通用五菱 33,872 輛

華為賽力斯 32,377 輛

長城汽車 24,549 輛

比亞迪獲特斯拉35億儲能電池訂單

6 月 5 日消息，比亞迪子公司弗迪電池已在今年3月與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議，將于明年一季度向特斯拉供應儲能電芯。該工廠的電芯一供已確定爲寧德時代，二供爲比亞迪弗迪，後者的供應份額超過20%。

上海特斯拉儲能工廠的設計年産能爲 40 GWh，弗迪的訂單對應滿産狀態下超 8 GWh 的供應量，按行業價格推算，年訂單價值約爲 35 億元人民幣。除上海儲能工廠外，特斯拉今年還將與寧德時代在內華達合建儲能電池工廠。

儲能業務也是整個比亞迪集團目前增長最快的業務。據弗迪官方信息，弗迪儲能電池去年銷量達 28.4 GWh，同比增速超過 136%，是比亞迪汽車銷量增速的兩倍多。

大陸電動車輸歐 下月加徵關稅


笑死，

中國貪汙車商: 放港口沒賣出作作樣子也要課稅?

歐盟: 課爆你!! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

打不過就打稅，正常，特斯拉自撞摔落邊坡斷兩截這肯定不正常 :mad:

不知道會不會又是自駕出了問題 :rolleyes:

https://youtu.be/H7Xt64zktsU

最近理想有點慘....
https://youtu.be/oBb2JjJo-UU?si=3IbR6CGR5BZt4wF9

銷量和股價都不如預期 :ase

剛剛的電動車新聞 發生在台灣

國1特斯拉失控墜橋「車體斷兩截」起火　1乘客拋飛慘亡、駕駛逃死劫
https://www.setn.com/News.aspx?News...medium=mainpage

電動車發爐就只能讓他燒到完

國道一號6日晚間9點多，一輛特斯拉行經南下237.5公里處、雲林虎尾段的高架橋時，疑似因變換車道失控，撞擊外側護欄衝下邊坡墜落，因撞擊力道大，導致車輛當場從中間斷成前、後兩截，車頭引擎瞬間起火燃燒。坐在副駕駛座的45歲蔡姓男子，慘被拋出車外，當場失去生命跡象，經搶救仍因傷重宣告不治，駕駛未受傷，另一名乘客僅受到輕傷，駕駛經酒測無酒精反應，他向警方供稱當時並未開啟自動駕駛，詳細車禍原因有待警方調查釐清。

〔編譯魏國金／綜合報導〕日本媒體報導，目前中國出口的電動車還不到生產總量的十五％，但這已讓美國與歐盟大感吃不消。學者警告，由於開發中國家根本沒有能力吸收中國如此龐大的產能，中國車企料將進一步降價，向歐美倒貨，升高中國與西方的衝突。

產能利用率大跌 有員工上月僅工作三天
報導指出，莉莎（化名）是理想汽車員工，三月中新婚的她加入北京電動車產線，然而，四月她工作十幾天，五月則僅工作三天。她說，「我們被告知因為大環境不好，純電車的銷售疲軟，公司必須削減產能」，超過一千名工人被通知可以離職或拿最低薪，等待市況好轉。

中國許多電動車業者感到焦慮，在中國汽車工業協會近期舉辦的一場會議上，長三角新能源汽車產業鏈聯盟秘書長姚曉冬表示，中國的電動車企「不出海，就出局」。

五月間，中國副商務部長在上海舉行的一場閉門會議中，詢問如何處理西方對於中國產能過剩的抱怨。知情人士透露：「專家認為，根本的問題在於，向這些市場銷售如此巨量的產品，是否是基於補貼。」

理想 VS 現實
 

我有看到...傳説實際裁員規模比預告大一倍結果裁到大動脈，又緊急把員工再找回來上班。
理由更爆笑：因爲裁員補償金未發放，所以離職程序未完成，員工仍屬於在職狀態。

員工爆料圖：