貼一堆數字圖表統計
就跟政府數據一樣令人無感
樓主何不買一台跟大家分享使用心得

我想買這個,五菱宏光 MINI EV 電動敞篷車,台幣約40萬
我也很喜歡大陸房車(露營車).低配約80萬
但是都不能進口.
全球都可以買但台灣不能買

五菱開出去，是因為你喜歡中國的原因才想要買嗎？

1.你沒開過只看圖片
2.在中國五菱也不是什麼值得大吹特吹的汽車品牌

只能是因為你喜歡中國因素作祟。

台灣只能買撞了會爆炸的電動車.
還有美國萊豬和日本核魚
台灣產業也不用像日本那樣等別人來摧毀
他們都自己長腳會上飛機飛到美國

中國有很多其他品牌的電動車
都比你貼出來五菱MINI好

所以我才認為了你單純是為了辱罵台灣，隨便抓一台你沒開過，普遍性也不認為可以代表中國電動車的品牌說事。

沒別的意思，請你繼續羞辱台灣。喜歡中國。

呃...你大概不知道台灣車廠用中國生產零件是有多普遍，
中華MG HS就不說了，整車九成以上零件都是從上汽進口，
南陽Hyundai Custin八成也是，而且這家開價實在他X的。
福特六和也是從長安福特進零件，應該也有佔全車五成以上。
國瑞方面，我知道之前Camry 2.4的引擎是從中國進的，
其他車款不知道是從豐田哪國的廠哪來的。

總而言之，現在所謂國產車用台灣生產零件的比例實在很低，
只差沒整車進口而已，
但從中國進口CKD件來台組裝的比比皆是，
不是只有某有關係的台灣本土廠而已。

我只是說台灣的事實阿~我也不想變成這樣啊~
但是就是有某些人很想~ :flash:

五菱宏光這款車的安全性連中國車媒都很質疑，
有管控車輛安全性的國家大概都進不了，
台灣即使開放中國整車輸入，這車也很難進來。

露營車的問題在於台灣監理機構對於改裝車的管制不合時宜，
不然台灣本地就有不少能夠改裝露營車的廠商，
每每看他們驗車時還得整車拆空，
實在覺得這塊實在該進步了。

你變成這樣愛中國罵台灣很不錯啊！
不要排拒變這樣的心態，繼續保持。

五菱EV本身就是開不快的車,他的重大事故比例不高.
要用一般60KM以上的撞擊測試標準可能不太合理,而且他也用結構優化做到了相當的剛性(低配16萬台幣..)

露營車的法規大陸才更不合時宜...他們把他當作[車],而不是[露營][家]
一定要有4個朝前,或後的固定安全座位,把空間都佔掉,限死了
所以像歐洲那種,整個空間拿來布置生活的vanlife風格,大陸也不行.
所以露營車再便宜超值,也很難外銷.