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中國國産大飛機C919開啓全球首次商業載客飛行
5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啓了國産大飛機C919的全球首次商業載客飛行。 https://i.postimg.cc/8NhNZwQ9/0033-...3ov2gkx6p02.jpg https://i.postimg.cc/k7q9z874/6c966...j23342bcb2b.jpg https://i.postimg.cc/xf9Z5yQG/7095331.jpg https://i.postimg.cc/tqDMMZRK/7083057.jpg https://i.postimg.cc/1Rtjhmff/7082607.jpg 中國C919客機供應商列表 國産化率已經超過60% https://i.ibb.co/DMpSzPX/9191.jpg 46萬噸級“海上石油加工廠” 全球首艘M350型浮式生産儲卸油船交付 5月26日，中國船舶大連造船自主設計的全球第一艘M350型浮式生産儲卸油船正式交付。該船型是世界首個應用最新規範設計的超大型海工項目，可適用于全球多個海域的油氣開發作業，實現了我國浮式生産儲卸油船造船業的重大突破。 浮式生産儲卸油船是開采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實現海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外運，被稱爲“海上石油加工廠”。今天交付的M350型浮式生産儲卸油船，總長364米、型寬64米、型深33米、排水量46萬余噸，是目前世界上最大尺度的浮式生産儲卸油船。 M350型浮式生産儲卸油船不僅能開采石油，進行原油産品的儲存和運輸，還是一個集人員居住與生産指揮于一體的大型海上石油生産基地。可以快速到達指定地點進行油氣開發，有建造周期短、機動性強等優點。本項目是世界上首個應用挪威船級社最新規範設計的超大型海工項目，適用于全球多個海域的油氣開發作業。每天可以處理原油22萬桶，相當于占地10平方公里的陸地油氣加工廠。設計壽命30年以上，能夠承受飓風襲擊。 https://i.postimg.cc/VNRQLKqg/500fd...e97013bbac8.jpg https://i.postimg.cc/HkDfwq33/9358d...a0619d84336.jpg https://i.postimg.cc/dV2g45xF/d53f8...762dcc438b6.jpg https://i.postimg.cc/KYmwVt6M/dcc45...328a91830e1.jpg 中國遊隼長航時折疊翼無人機亮相 可在水面漂浮垂直冷發射 管射折疊翼無人機是近年來興起的新型巡飛與精確制導裝備。由于考慮便攜性和靈巧性，管射折疊翼無人機采用儲存、運輸、發射一體，發射管的有限空間約束極大限制了無人機機翼尺寸，從而影響了折疊翼無人機氣動性能，是一門“螺蛳殼裡做道場”的藝術。 在夜以繼日的分析試飛數據和反推動力學模型後，團隊在不斷攻關下，提出了“氣動-結構協同的大展弦比折疊翼無人機設計技術”，首次將我國“由陸到空”“由海到空”折疊翼無人機升阻比大幅提升，將我國巡飛平台的氣動性能提上了一個新的平台。 在成功完成大展弦比折疊翼無人機設計後，研究團隊又將目光投向了海空跨域飛行。 由陸到空、由海到空是折疊翼無人機的主要跨域路徑，而基于海面、陸地的高仰角發射飛行是約束折疊翼無人機使用範圍的技術瓶頸。研究團隊通過探明折疊翼面瞬時變體中的力系生成機制，揭示了變體幾何布局-動力拓撲-氣動力系架構-高仰角起飛瞬時轉彎等時變耦合機理，突破了水面搖晃態垂直發射氣動力系拓撲結構變體重構技術，實現“遊隼”長航時折疊翼無人機國內首次深水釋放、水面漂浮垂直冷發射無人機自主飛行驗證與首次電動後推螺旋槳陸地垂直冷發射折疊翼無人機自主飛行驗證。 https://i.postimg.cc/QdZdFn7Z/20230526130559875.gif https://i.postimg.cc/vHf62nLM/20230526130744799.gif https://i.postimg.cc/TwKKV5Yz/20230526130826239.gif 委內瑞拉海軍購買了中國C-802A型反艦導彈 5月19日，委內瑞拉造船廠Dianca Astillero發布了該國“瓜伊奎爾”（Guaiquerí）級護衛艦安裝引進的中國C-802A型反艦導彈的照片。 https://i.postimg.cc/BbGNR0yn/image.jpg https://i.postimg.cc/SQWgCn22/C-802.jpg https://i.postimg.cc/YCSR58XY/C-802A.jpg |
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引用:
https://postimg.cc/tYMXNNWm 閒聊一下 :) 我發完評論之後,西葛西和另外2位也談了成飛這張圖 其中一位軍迷"約克"類似我的想法..就把那兩位說服了,他還談到一些重點 這張圖沒有能預留內置彈倉的位置~ https://youtu.be/xQFENjGT4BY?t=1483 另外我還看出一點..這張圖前方的變向噴射口貼在機翼下方 平飛時,從機翼下方向後噴氣,就破壞了機翼升力(白努力定律) 如果噴射過快,機翼下方氣流速度超過上方,那機翼向上拉力會變成向下拉力. 所以這方案應該是不行的. https://i.ibb.co/f8X4N5B/cz01.jpg 至於後雙發類似J-20這張,在流體力學和內置彈倉上是比較靠譜沒有錯(側面能收2枚近距導彈而已) 但是他更大更重,大幅度突破了3架前輩的重量.動力要求和油耗都暴增. 而且還是要面臨前述的各種應用問題.. |
笑翻，沒人有空理支那的破飛機，吹國產，結果幾乎重要核心都是跟美國買的系統 支那大概晶片都被封光了，不知道這兩周最紅的是Nvidia的營收暴走 :laugh: :laugh: https://i.imgur.com/9pAGEf9.jpg https://i.imgur.com/3eQsFjS.jpg |
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拍完照就下飞机了？
:laugh: :laugh: :laugh: C919首航四位“首排乘客”： 中国民用航空局局长宋志勇 中国商飞董事长贺东风、 东方航空集团有限公司总经理李养民 工业和信息化部党组书记、部长金壮龙 :tu: :tu: :tu: :tu: |
引用:
笑死，果然支那又要靠美國技術刷一波... 大部分韭菜又是支那這個殘廢者站起來了，站起來都久了 還在買美國組件，日本組件? :laugh: :laugh: :laugh: 这是我的地盘请离开2 昨天 20:20 来自 HUAWEI Mate 10 大飞机正式运营了，芯片自主还会远吗？ 一面墻- 我是做芯片封装前段产品的。就我这个领域，国产化都……[泪] 害怕分开:有钱有时间都做不出来 流水落花71123 国产大飞机不是买的国外零件在国内组装，然后叫国产大飞机？ 5小时前 来自北京 最美不是下雨天-jay 高端芯片自主不了，跟这大飞机的核心部件技术掌握在外国人手里一样 |
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C919驾驶员和乘客，
当你第一次坐上中国国产大飞机时， 不要害怕！ 请记住， 在你的背后， 有一个强大的与美国波音737Max 和法国空客A320neo 同款的美国通用电气公司旗下研制的CFM Leap1C发动机 推动飞机为你保驾护航！ :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
今晚正好在FB看到一篇： 涉非法打撈英國二戰沉船 中國船隻遭馬來西亞扣留 |
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