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今天，去清了化油器、更換空濾=>800元 :cry: :stupefy:
怠速熄火，催油不順的問題目前看來是有解決 但是前幾天我發現一個更嚴重的問題 停紅燈，然後起步一拜下去催油會熄火 必須小催油門先讓轉速有點起來但還未到達會動，然後再催下去 :jolin: 然後我google了一下，SYM似乎有不少這個問題 怎辦，真的無解嗎，停紅燈起步熄火很可怕，會被後面的人白眼 :unbelief: |
我猜是 cdi 壞掉了 ..
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引用:
車子熱了後會這樣嗎?? 我的4期化油RS也會這樣(不過不到一敗的地步) 尤其冷天 剛啟動要吹油門很不順，大吹會熄火(架中住空轉不負載又不會，載人就會) 沒有清過化油器，一定要熱開才正常 我是調冷車啟動的混合比才比較改善 但依然不知道這是啥問題... |
引用:
引用:
先檢查化油器上的阻風門~ 天冷不好發大都是阻風門有問題... 剛發車大灌油門會熄火, 還是阻風門... 車子熱後會熄火, 我的經驗是CDI, 先從便宜的CDI下手, 再檢查汽門有沒有漏氣... |
引用:
http://forum.pcdvd.com.tw/showpost....78&postcount=10 |
問個YAMAHA T-MAX 530傳動方式的問題 :ase
 這樣是不是表示, 這台是用像鏈條那樣帶動後輪, 而不是用小綿羊普利盤的 "夾住" 的方式帶動 :confused: (雖然都是皮帶) |
引用:
是的,他是使用"確動"皮帶. 不知壽命就是了,如果像哈雷使用3層鋼帶的話,那可以撐10幾萬公里... |
引用:
不算是 依舊有速克達的CVT系統(普利、皮帶、離合器)，只是普通速克達離合器輸出的動力透過齒輪箱的齒輪進行減速 而TMAX則拿掉齒輪的部份改採鏈條(舊款)皮帶(新款)來做動力傳輸 本質上還是CVT不是鏈條傳動 |
問一下加汽油精的那一桶油排氣定檢數定會更漂亮嗎？家裏超級老會吃一點機油老豪邁數字很漂亮
反倒是一台買幾年的車上次檢查數字偏高但合格，車行也檢查不出所以然而車子也頗好騎 |
引用:
加那個爬水劑還不如拆化油器下來保養... 機油空濾火星塞要定期換啦 , 這些是最便宜的耗材... |
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