顯然9塊時薪工程師不太行 :stupefy:
趕快去找9塊5的來頂啊∼ :stupefy:

波音不但前端寫軟體的錢省下來,
連後端軟體檢驗的錢也省了下來.
應該是沒去做ISO 26262要求的軟體測試覆蓋率,
最新版軟體也是用一個三百多小時的實際飛機測試交待.
也就是最新版軟體的蟲很可能比原版更多,
除非原版連三百多小時的實際飛機測試都沒有.

波音會計制度不合情理,
軟體測試提高覆蓋率由於軟體已購買,
增加的只是一點點的人力與電費,
比起持續生產交不了機的生產與庫存成本,
應該是光一架就超過了改善軟體要花的錢,
為什麼波音要去省軟體的錢?

唯一合理解釋是波音想省的不僅僅是錢, 是時間,
想與空中巴士搶佔市場.

搶在空巴A320neo之前上市 :rolleyes:

所以波音現在找外界當免錢QA作公測嗎？ :unbelief: :unbelief:

9塊跟9塊5 都比1秒幾十萬上下的 有用啊!!!

可是撹事的1秒幾十萬上下的 的錯

再丟 幾十萬個 9塊跟9塊5 也救不回來

但是丟幾十個 5毛或同等品

問題就解決了(事情不一定解決)

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空中浩劫特別報告(Air Crash Investigation: Special Report) ... 這些悲劇雖然造成重大損失，但是也能幫助我們改善飛航安全。

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翻譯上述文字 大家先死死看就對了!!!!


:laugh: :laugh: :jolin: :stupefy:

9塊5應該可以到台灣找軟體工程師了，不需要去印度找

事實上運輸產業的安全性提升就真的是用人命堆出來的.

怕只怕有人硬幹

人命堆上去 卻沒有提升安全性

把人命當數字跟「用人命堆出來」應該是兩回事

尤其是強大的波音
有川普四處罩的波音 :mad:

華航表示: 我要改買空巴飛機 嚇死寶寶了

:nonono: