PCDVD數位科技討論區 - 737-MAX 8又掉下來了

第34頁共84頁

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php) - 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12) - - 737-MAX 8又掉下來了 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1159093)

blair

2019-07-08 02:48 PM

引用:

作者SUNGF

華航表示: 我要改買空巴飛機嚇死寶寶了

:nonono:

聽說大食航空也改買會飛的公車了 :flash:

SUNGF

2019-07-08 07:13 PM

短枯航空表示近期買的飛機號2a1b應該沒事吧

A級黑豬肉

2019-07-08 11:30 PM

引用:

作者小肥羊

9塊5應該可以到台灣找軟體工程師了，不需要去印度找

其實...
能夠用英文順暢開視訊會議且有跟歐美公司合作經驗的台灣軟體工程師價碼都不便宜... ...

小肥羊	2019-07-09 10:18 AM

引用:

作者A級黑豬肉

其實...
能夠用英文順暢開視訊會議且有跟歐美公司合作經驗的台灣軟體工程師價碼都不便宜... ...

阿！身份不小心被你揭密了.... :shy: :shy:
但這種軟體需要多人團隊的工作量，團隊中不需要所有人都有能力跟老外直接溝通

CableK

2019-07-09 10:30 AM

引用:

作者Dz6810

波音不但前端寫軟體的錢省下來,
連後端軟體檢驗的錢也省了下來.
應該是沒去做ISO 26262要求的軟體測試覆蓋率,
最新版軟體也是用一個三百多小時的實際飛機測試交待.
也就是最新版軟體的蟲很可能比原版更多,
除非原版連三百多小時的實際飛機測試都沒有.

波音會計制度不合情理,
軟體測試提高覆蓋率由於軟體已購買,
增加的只是一點點的人力與電費,
比起持續生產交不了機的生產與庫存成本,
應該是光一架就超過了改善軟體要花的錢,
為什麼波音要去省軟體的錢?

唯一合理解釋是波音想省的不僅僅是錢, 是時間,
想與空中巴士搶佔市場.

軟體進版不是要先跑過regression test 再實機驗證嗎？飛機這麼貴都亂測了以後自動輔助駕駛汽車在成本與時間壓豈不是飛高高。

A級黑豬肉

2019-07-09 11:41 AM

引用:

作者小肥羊

阿！身份不小心被你揭密了.... :shy: :shy:
但這種軟體需要多人團隊的工作量，團隊中不需要所有人都有能力跟老外直接溝通

如果他們跑 agile + scrum... 很難不跟老外直接溝通...

人肉插騷包

2019-07-09 12:05 PM

引用:

作者CableK

軟體進版不是要先跑過regression test 再實機驗證嗎？飛機這麼貴都亂測了以後自動輔助駕駛汽車在成本與時間壓豈不是飛高高。