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旗下有Jeep、Ram品牌的全球第四大車企斯特蘭蒂斯(Stellantis)發布聲明將裁員900人美國員工同時暫停加拿大和墨西哥工廠組裝作業

親愛的同事們

我要感謝你們在我們繼續執行北美復甦計畫的過程中所做的努力。

您的辛勤工作得到了回報，因為我們看到自一月份以來連續幾個月的市場份額增長，並且 Jeep 和 Ram 品牌都在三月份實現了今年美國零售額的最佳月份。

隨著新的汽車產業關稅生效，我們需要集體的韌性和紀律來度過這段充滿挑戰的時期。但我們會迅速適應這些政策變化，保護我們的公司，保持我們的競爭優勢，並繼續向我們的客戶提供優質的產品。

我們正在繼續評估這些關稅對我們營運的中長期影響，同時也決定採取一些立即行動，包括暫停我們在加拿大和墨西哥的一些組裝廠的生產。這些舉措將影響我們在美國為這些業務提供支援的幾家動力系統和沖壓工廠的部分員工。

我們不會輕易採取這些行動，但考慮到當前的市場動態，這些行動是必要的。

我們知道當前環境存在不確定性。請放心，我們將與所有主要利益相關者密切合作，包括美國、加拿大和墨西哥的政府高層領導人、工會、供應商和經銷商，努力管理和適應這些變化。」

我們致力於採取負責任的行動，以符合我們的客戶、我們的業務合作夥伴以及您（無論在哪裡工作）以及我們的員工的最佳利益。

我知道，正如我們過去所做的那樣，我們將共同應對這些新挑戰，並且變得更加強大。

我將繼續透過 The Hub 上的更新向您通報情況的進展。

感謝大家一直以來的努力與奉獻。

誠摯的，安東尼奧

打臉川普「美國製造」第一槍，Stellantis宣布美國裁員900人！背後考量是？
https://uanalyze.com.tw/articles/7440713275

2025年4月3日（優分析產業數據中心）— 美國總統川普日前宣布對進口汽車加徵高達25%的重稅，原本期望促使車廠將生產拉回美國，創造本土就業

但這項政策才剛實施，全球第四大車廠Stellantis卻率先宣布在美國裁員900人，同時暫停墨西哥與加拿大兩座工廠的組裝作業，意外引發「美國製造」承諾與現實的巨大落差。

不是應該創造就業？為何反而裁掉美國工人？

Stellantis這次的裁員與停工，乍看之下似乎違背了川普推動的『美國製造優先』政策，但其實更真實地反映出企業在面對突如其來的關稅變化時，仍處於供應鏈重組的過渡期。

首先，裁員的是「美國本地零件廠」，不是整車組裝廠。

這900名被裁員的員工，來自美國五座提供零組件（如動力系統與沖壓件）的工廠，這些工廠主要供應給墨西哥Toluca與加拿大Windsor兩座整車廠。當海外廠房被迫停工，美國零件廠自然也面臨無需求的困境。

其次，車廠短期無法立即將生產移回美國。

從工廠布局、機器設備、勞動訓練到供應鏈重整，都需要龐大時間與資金。車廠在短期內難以完成這些轉移，因此選擇先停工止血、等待政策明朗化。

再者，企業優先考量的是成本與風險控管。

在全球車市需求不穩與貿易政策突變的背景下，Stellantis選擇減少產能與暫停營運，而非貿然將資源投入美國新設廠計畫。

兩大北美工廠停工細節

加拿大Windsor工廠：生產Chrysler Pacifica、Voyager與Dodge Charger Daytona，將停工兩週，約4,500名員工受影響。

墨西哥Toluca工廠：生產Jeep Compass與即將上市的Jeep Wagoneer S，將停工整個4月，雖員工照常上班領薪，但不進行生產。

工會批：資方選擇犧牲工人

美國汽車工人聯合會（UAW）對Stellantis此舉強烈反彈，主席Shawn Fain表示：「Stellantis根本是在拿工人的生活當籌碼。他們有足夠的資金、設備與產能，卻選擇不創造工作，而是關廠與裁員。」

市場反應與未來觀察

消息傳出後，Stellantis股價在那斯達克下跌7.2%，報每股10.45美元，反映市場對潛在貿易戰的擔憂。

儘管美國政府尚未對Stellantis裁員事件做出評論，但這已是川普政府「關稅換製造業」政策推行以來，第一起反效果顯著的企業案例。