汽車零組件還好說
品牌整車銷售其實是政治壁壘很高的產業
不怎麼看好台灣汽車品牌發展
除非該汽車品牌有更大的政治倚靠 :flash:

2025年前10個月，西班牙市場的比亞迪純電動汽車註冊量爲12,600輛，佔英國等西歐18個市場總註冊量的15%。 分析人士稱，西班牙的這一數據存在一定「水分」。一方面是比亞迪與加那利（Canary）群島、巴利阿里（Balearic）群島的租車公司達成批量採購協議；另一方面，去年瓦倫西亞遭遇洪水災害後，當地政府推出每輛車最高1萬歐元（約合11,650美元）的一次性購車補貼，也拉動了銷量增長。 若計入混合動力車型，比亞迪在西班牙的市場表現更爲亮眼。施密特汽車研究公司的數據顯示，2025年前10個月，比亞迪乘用車在西班牙的註冊量達19,423輛，同比激增497.6%，毫無懸念地成爲該國增速最快的汽車品牌。 上汽集團旗下的名爵品牌仍是在華車企中的銷量冠軍，2025年前10個月的交付量達38,989輛。但比亞迪憑藉純電與插電混動車型的產品組合，尤其是海豹DM-i和新款元PLUS，精準契合了西班牙消費者對價格敏感、品牌忠誠度低的市場特點。 以比亞迪元PLUS爲例，這款電動小型車在西班牙的售價爲22,900歐元，而歐盟熱門小型車雪鐵龍eC3X的售價爲25,990歐元。