上周末在微信上被推送一篇很酸的文，原來是黃智賢寫的:
台灣不知道的上海車展跟大陸汽車

鴻海在等Apple car，就是代工的料真有人以為鴻海要搞電動車品牌？

拉裕隆只是人情義理，因為郭和嚴凱泰是莫逆之交

沒有鴻海資金和海外設廠經驗裕隆也玩不下去

從頭到尾只會一直靠北台灣無能，自己也提不出什麼解決方法，
台灣本來就沒有搞汽車產業的本錢，
想搞汽車產業的大前提，就是要有規模的消費市場支撐，
中國只是有人口這個優勢才可以把汽車產業玩起來。

但有沒有發現中國汽車怎麼玩都無法普及全世界？
因為中國只是人口基數高，消費能力卻很低，
車廠為了應付低消人口只好內卷內捲再內捲，
打折打折再打折，廠商賺不到錢就沒有資金，
沒有資金提升技術，就無法轉型更高階、更精密的汽車產業，
替代歐美現有的高階車款，這就是中國汽車目前最大的難題。

看到 阿維塔 AVATR 11 華為的自動駕駛,那種實用化的程度..就會覺得"自動駕駛"應該是這一波的戰場了..沒有的公司可能很快就掛掉.
再下一波就是無人駕駛,AI技術..這個就不知道要等多久了.但是如果出現,大概就是大革命.

搞不好AI會先出現在大陸,因為市場已經等著應用.大陸車企太捲又太拚了,去年才風光上市的 "BYD 海豹",已經好像是上一個時代的車了~~
眼花撩亂連大陸車評人都建議這2年沒必要最好別買車.

自動駕駛喔
未來可能都是課金模式
因為駕駛省下來的時間
不會為車廠帶來利益
TESLA就是知道這點
所以FSD是訂閱制

但大陸市場那麼捲
會不會有廠商能轉嫁成本到其他地方
讓使用者以為自動駕駛是免費的
我就不知道了.......

大陸那邊一定是免費的，已經有初步示範

大陸車廠超狂「中控主機竟跳出廣告」！網友噴：X太小根本按不到

未來進階版可能是導遊模式，一上車，車機就出現一堆商品給你購買，開到一半還不下單，就出現導遊勸說，剩1/4路程還不買，直接轉到專屬立體停車場關門放狗，直到達到業績，才會放你出來繼續行程

陈翔六点半：假如开车也需要充会员
https://youtu.be/dSNkK1ZTUZU

喜提互联网汽车！
https://youtu.be/XnJ5AEOQv-0

對岸有人拍短片諷刺過這個現象 :p

我看中國網民對於課金模式挺反感的，
評論區一堆説期待破解版之類的，
也有人反問攸關生命安全的事情也敢賭?

以後小客車產業的買方，可能會變成中大型“交通營運供應商”。
私人買車的量會減少。
日常交通，由路上隨招隨停的無人車負責。

某個舔共藍又在那邊戴帽子

比亞迪上個月減產
工人沒班加.不少人離職
內捲又通縮
這種爛車要賣給誰?

至於該廠對於降低成本.終端售價.與創新科技
沒半個實用的
只看到拼命在抄襲歐美車廠