日本著名youtuber發了吉利 Zeekr X 的資料和分析影片
【日本製EVゎ中華EVズ駆逐イホペ理由】120万円値下ァウギbZ4X・ヤэヤズヵЗе圧倒！？　中国高級йь⑦Э「Zeekr X」ゎ世界ザ爆売ホエペアホクんソ理由
https://www.youtube.com/watch?v=77Aj5dUe_jA&t=508s
意外的網民留言沒有對中國產品總有的挖苦嘲笑
反而都是想買,快來日本..

最有代表性的應該是這個
ネギパ、終マゲギ…(再一次,一切都結束了...)

訂車車主已提車了,小喬提車
https://www.youtube.com/watch?v=pZHBzTZBpks&t=637s

我最近剛好在看一本書劇情就是開局關羽在華容道上弄死曹操... ;) :laugh:

[新聞] 粗製濫造 中國摩托車在越南遭遇滑鐵盧

垃圾舔仔還在吹唬爛，笑死，連機車都被同樣共產國家越南吐槽，還還唬爛火燒電車 :laugh: :laugh: :laugh:



2. 品質低劣

2000年前後，越南全國有大約60家企業組裝並銷售中國摩托車。

中國出口整車利潤相對高些，出口組件的利潤就差一大截。當中國企業之間開打價格戰，
內卷愈演愈烈之後，甚至有中國企業誘導越南組裝車企進口低質元件。

如「嘉陵」董事長洪耕曾披露越南市場競爭中的種種亂象：在越南當地，促成、製造偽劣
產品的操作屢見不鮮，車子全靠組裝，組裝後「要鈴木就貼鈴木商標，要雅馬哈就貼雅馬
哈商標」。

這種「能賺一筆是一筆」，忽視口碑、殺雞取卵的做法，讓「中國摩托車」在越南市場的
整體形象和信任度全線崩盤。從某種意義上說，不是日企打垮了中企，是中國人自己把自
己打倒在越南土地上了。

正因為摩托車在許多越南人的生活中屬於剛需，騎出去代表面子，「騎著中國產摩托車」
在朋友圈裡就成了一件很沒面子的事，因為在他們眼裡，「中國製造」就是「廉價低端」
的代名詞，所以如今越南人嚴重抵制「中國製造」。鑒於此，車商們往往也「不推薦購買
中國品牌」。

沒有中國生產的爛貨
怎顯現日本製造的品質

BYD先能夠在日韓兩國大賣
再說自己生產的汽車是世界第一吧

但我看這兩個國家鐵定都賣不好
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

說個笑話
生產第一，銷售第幾？

https://www.youtube.com/watch?v=EUhTYnn0tLk
真的會笑死，電動車開上路，電池掉在路上！

5分鐘內搞定 蔚來換電站

這種事情的確有可能發生，
但會掉出來的原因可能在於為了快速換電池的需求。

這筆傳統的超充快上許多（不算機械化更換時間）

想像一下，在高速路上行駛，電池有可能掉出來。

1.當事人車輛瞬間失去動力，只能滑行，甚至無法控制方向？

2.後方駕駛有著 F1 賽車手資格，所以輕易閃過電池。
3.後方沒有 F1 賽車手資格的駕駛，只能大喊，諸葛村夫我草泥馬！

墨菲定律

就說支那的火葬車直接撞死自爆也無解

敢買敢開的都是爛命一條的，不想活的 :laugh: :laugh: :laugh:

那些舔共畜生，自己買不起車，也希望有錢買車的跟這些韭菜一樣橫死街頭!

它們只會用市佔率騙自己，但貼出來的整體數量笑屎人。
這些垃圾舔仔的數學大概沒考超過10分，%可以當銷售額在吹牛

1台變2台是增加100%(好像很邱，但賠到脫褲子)
1000000台變999999是衰退，
但它們會整天舔支那小屌說支那破電車成長100%，這些人腦袋只有屎尿沒有理性! :laugh: