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- - 電池一顆要2萬5..... ?
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不!電車的問題都不在於碳排放量
問題是出在價格還有電池的處裡.... :flash: 看到一些純油車和純電車的爭論 嗯~看來只有油電車可以考慮了 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
電池只保固8年，換電池除了價格昂貴，還有碳排量6.5噸 就是逼你8年換一台？！ 油車好好行駛保養，是能開幾十年跑百萬公里的。 （不過現在車商都用環保材料，大概很難？） 引用:
引用:
這是2017年的新聞 史上行駛里程最遠的10款車，第一名跑了近500萬公里！ https://kkne.ws/1Oek9w https://tw.appledaily.com/property/...HDHFHMZGXBYMBQ/ 全球行駛里程數最高的特斯拉 已跑150萬公里！換過3次電池 這台換三次電池，碳排量要加6.5*3=19.5噸…… 比換新車碳排更高（其他零件沒算。） 保內不用錢，不幸中的大幸。 引用:
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如果真的很看重碳排、環保
我建議不要爭什麼油車、電車 搭乘大眾運輸+腳踏車+步行的碳排最低、最環保 :cool: |
引用:
大眾交通工具跟腳踏車 也有碳足跡 惟有步行最環保 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
好奇一問
油電混合車 裡面也是有電池對嗎 那如果電池壞了能靠純油行駛嗎? |
引用:
可以，跳故障燈不一定電池死透 看一些油電車主分享過心得 |
引用:
我邊走邊放屁(甲皖) :mad: :mad: :mad: :mad: |
樓上沒有考慮點火變後燃器加速？
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沒有什麼是沒有碳足跡的, 大我也是推大眾交通一票.
當然, 有差別, 因為地區天候. 在台北或是這次我去過台中好好逛過市區後, 那裏可以多走路一點. 但在台南, 算了, 別讓我又提騎樓, 除了屏東跟東部以外... 對了, 屏東跟東部根本沒有騎樓. :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
你吃飯也有碳足跡,要用一堆飛機輪船貨車把食物從世界各地運到台灣. 一堆人在那邊糾結炭足跡,如果全部的交通工具都是電動,城市裡的空氣會好很多, 就像當年淘汰二行程機車一樣,不再滿街都是白色煙霧. . |
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