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引用:

作者柚子茶

摩托車將成為歷史？雪鐵龍推出史上「最迷你電動車」款 Buggy，爆炸性人氣甫開賣18分鐘內全部完售，車身設計、價格、性能一次公開
雪鐵龍Citroën為其最暢銷車型之一MY Ami推出了一款電動越野車版本Buggy，專為開發城市限定車種。
By Tom Kuntz、Kevin Hsiao和Jimmy Mo

2023年7月4日

比起台灣，歐洲在先天道路上有許多更為優越的駕駛條件，更重要的是車種多到不勝枚舉。特別是造型獨特的小型車，例如雪鐵龍在2020年時攻佔了長期被市場忽略的冷門車種，也就是有一群人平日在城市通行時喜歡悠哉開著無需駕照的小馬力車款，實用，且停車方便。這類車款被限速在45公里，而雪鐵龍 My Ami 就城市代步而言，具有體積小，內裝舒適，以及實用高的特色，因此大受開發市場歡迎，也吸引不少大廠開始投入這塊市場。
https://www.gq.com.tw/article/%E9%9...%E9%BE%8D-buggy

等下這個是2023推出的嗎我怎麼在浙江看過一樣的車叫甚麼白貓的?>

引用:

作者柚子茶

摩托車將成為歷史？雪鐵龍推出史上「最迷你電動車」款 Buggy，爆炸性人氣甫開賣18分鐘內全部完售，車身設計、價格、性能一次公開
雪鐵龍Citroën為其最暢銷車型之一MY Ami推出了一款電動越野車版本Buggy，專為開發城市限定車種。
By Tom Kuntz、Kevin Hsiao和Jimmy Mo

沒有車門的車... :jolin: :fear: :flash: :ase

雪鐵龍推出史上「最迷你電動車」款 Buggy
長度：2.41 m
寬度：1.36 m（不包括後視鏡）
高度：1.52 m
鋁圈：14 吋
重量：490 KG（含電池）
最小回轉半徑： 3.6m
載客:2人座
續航力： 70 KM (220V 市電可於 3 小時內充飽)
馬力： 6 kW (~ 8.046 HP)
最高時速： 45 km/hr
空調:無
價格:法國最低約台幣26.6萬
....這規格不是車阿..這是老頭樂阿,只能村里跑..可以掛牌上路嗎?
(不過外型不錯 :shy: )

連五菱宏光Mini EV都不算,那至少是車能掛牌上路
41HP續航120至300公里,最高时速約100km/h.最低12萬台幣

法國"正規大廠"能做出這種東西,證明法國人有多麼浪漫~~

引用:

作者TACOCITY

等下這個是2023推出的嗎我怎麼在浙江看過一樣的車叫甚麼白貓的?>

就是雪鐵龍抄襲中國的老頭樂創意

引用:

作者rcack

中國上半年汽車銷量1323.9萬輛增長9.8％汽車出口214萬輛暴增75.7% (https://www.cqn.com.cn/auto/content...ent_8958498.htm)

7月11日，中國汽車工業協會發布最新汽車工業産銷情況。今年上半年，中國汽車産銷量達1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

新能源汽車方面延續良好發展態勢。1-6月，新能源汽車累計産銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。純電、插電式、燃料電池三大類汽車産銷同比均有不同程度增長。

汽車出口方面，1-6月，汽車企業出口214萬輛，同比增長75.7%。分車型看，乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%。新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，今年中國汽車出口有望超過400萬輛。

依照現在這個增量

有可能今年出口會超500萬輛

Smart Fortwo都不知道出來幾年了。

... 開心有創意就好, 不過最近比較有名的新聞應該是跟印度採購巴士鬧翻了.

真的是, 經典. (這個事件, 我非常誠心說, 會非常認同供應商角度 :laugh: )

引用:

作者Axel_K

Smart Fortwo都不知道出來幾年了。

Smart至少還有完整的車門結構... :laugh: ;)

開個車國安你個老母雞

書大概賣不好找個話題出來蹭，不過我之前就講了，中國汽車工業這樣發展下去那些以美畜為首的西方國家一定會找名目打壓

下場不見得會跟華為一樣但應該不會像現在這樣順利

＃中國汽車出口世界第一，《晶片戰爭》作者：加劇地緣政治緊張

繼去年超越德國之後，今年第一季中國已經超越日本，成為世界第一的汽車出口大國，除了中國本地的需求外，對俄羅斯的銷售推動了中國的汽車出口。包括電動車在內的新能源車，出口年增達90%以上。

除了特斯拉之外，還有比亞迪、以及收購英國MG汽車的上汽，都是主要汽車出口商。

摩根士丹利分析師預估，到2030年，中國車廠在海外市場的市佔將達到30%，領先群是比亞迪、蔚來、小鵬等電動車大廠。

中國汽車飛越式的成長，讓許多人感到驚訝。《晶片戰爭》作者米勒（Chris Miller）在《金融時報》的專欄提出警告，中國汽車大舉進入全球市場，地緣政治的緊張情勢恐怕只會更加升級。

原因之一是國安問題，現在的新車配備多個感測器、牽涉到半自動化的複雜軟體，涉及資料數據的收集，都可能成為安全漏洞，這點中國意識覺醒得很早，因為擔心車用鏡頭，禁止特定人士購買、軍事等特定敏感區域也禁止特斯拉進入。

中國的崛起，更是對歐洲基礎工業的挑戰，擁有補貼保護政策的中國車廠，在海外市場具有十足的價格競爭力，要發展國內的汽車業，歐洲可能得效仿美國，大打關稅戰，但對於起步較晚的歐洲車廠而言，這也將成為進入中國市場的阻礙。

米勒特別提出，在目前中美關係緊張的前提下，中國車的車用晶片到時候會不會也遭到限制？汽車產業可能成為晶片戰爭的延伸戰場。