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引用:
是阿,理論上是。 雲豹200S 個人第一台也是最後一台檔車,我對車不是很了解,是個傻B 之前原本改三相增加發電量順便動整流器,後來被老闆說動又改了CDI。 好死不死 多年後才CDI是特規、接頭也是特規,市面上找不到......加上線被改裝店改得有點亂七八糟 朋友實在改不回來,只好又再送回去店家處理。 現在是王化化油器改回原廠,CDI 整流器 三相 全部都改回原廠了 = =a 等於幾年前丟下去的錢白丟了。 若是要改車,真的不要去改特規零件...... |
引用:
第二段像是按鈕接觸不良 手指伸到按鈕背後把排線壓緊一點 發星塞的好跟壞 發動時在火點起來前的聲音是一樣的 也可以嘗試檢查電瓶螺絲有沒有鎖緊 及按後煞車後車燈亮度是否正常 |
引用:
最強就 AMSOIL DOMINATOR 賽車競技潤滑油 / 黃油 這條是 PAO 全合成黃油 一條400cc 450 元 反正很貴就對了 |
引用:
之前有看過網友推薦這條, 下次換看看 現在用SKF LGHP 2/0.4, 耐高溫好像沒有傳說中那麼好 |
開閉盤要定期分解保養...上油,換油封,軸承等
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柯震東代言那台g-sense 125,有沒有人騎過?
好不好騎? |
引用:
SKF LGHP 終究是礦物油 敵不過 PAO 全合成 黃油高溫都會液化 重點在於液化後,能不能保持黏度 你去中油買條他們黃油用在開閉盤就知道 中油那條用在開閉盤,傳動熱熱拆開,會發現變成水水且沒什麼黏度 LGHP 一樣水水,但還是黏黏的 |
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我是用
福士特級耐高溫潤滑油脂 算是他們家產品的愛好者 買了很多他們家的東西 |
引用:
引用:
感謝兩位的回應 只是我查了幾天還是沒能確定到底是哪個壞了 所以沒法買零件自己動手換 電池 啟動馬達 CDI 啟動盤 高壓線 火星塞都有嫌疑 決定明天遷去給車行修 |
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