我最近四次換電（不同區域）
電池是換到二一二二這樣，連三代都沒有
四代還有四年，買狗就要共體時艱 :jolin:

https://forum.jorsindo.com/thread-2560219-1-2.html
Gogoro S1 是第一台沒電的，只行駛了 67.8km 就宣告陣亡。
再沒多久 Gogoro S2 也宣告陣亡，此時里程來到 72.5km。

" 170 公里"!!!
這數字不會是是實驗室中無載人狀態時，記算輪胎圈數後.....得出來的里程吧.......

我的車應該算s2等級
67.8在正常使用上也不可能存在啦
電池放下去表示里程最高不過就65-70左右（而且是三代電池限定
實際騎乘大約40-50換電，因為不可能騎到降速或斷電
之前剛買車顯示15的時候沒多久就直接降到5然後降速，只能以超慢速騎到換電站

所以我覺得電車油車的標示里程差超多，電車打三折以下還差不多

我早就說了嘛 有病才去騎他們家的 顧顧路 娘炮車

台灣的電動機車所宣傳的續航力都是以時速30km來測的，
所以有很多車主因為對電動機車不了解而購入，
等實際上路才知道續航力與宣傳根本差很多，
只能說這部份是主管機關未盡到責任，
沒訂出電動機車合理使用下的實際續航力測試標準。
基本上一台電動機車能有多少續航力看搭載的電池容量就能推估，
以一般騎乘習慣，
通常1度電約能跑20公里，
若搭載3度電大約能跑60公里這樣來推算，
當然，
負載輕重也會直接影響續航力，
馬達對於負載是很敏感的，
沒經驗的是問這台電動機車能跑多遠，
有經驗的會問這台電動機車搭配多大的電池。

如果是"電動自行車"那以30KM來估還算合理~以機車標準根本是搞笑
可供機車騎行的道路速限是40起的60 70的路也不算少
真要有對比一般油車實用性起碼要能60km可行駛百公里吧
30km那就真的是用來當作附近短程代步工具而已
而這種性能卻賣到比油車貴更是笑死人了
然後即便真的30km騎我也敢說一樣遠騎不到標示里程啦

https://www.youtube.com/watch?v=9hH6mD7i6i4

最近的新聞! (剛好最近也有類似新聞! 就順便貼上來!)

會兩年不騎買討債狗肉也是錢太多

就是因為有電池爭議這種疑慮,我才堅決不換電車來使用!!
我比較偏向自行DIY 電池一套來使用 , 如果加上電車開放電車本身的規格以及注意事項
我才會有打算換一輛來使用看看!!

目前比較偏向DIY一套前輪驅動的電動自行車來玩!! :ase :ase :ase