無聊買一台電瓶檢測儀來玩玩


測試數據大都正常，比較令我意外的是電量只有51%，
這台車純通勤用，1日上下班距離28km左右，
連這樣的騎乘距離都無法把電瓶充飽，
難怪看到網路上有人習慣定期幫電瓶充電。

這要看你的電系有沒有問題
SYM 18年前出過一次包
預設的整流器跟那台車配起來會讓電瓶在1年~1.5年掛掉
後來我換成改版的整流器就正常了(蝦皮還有在賣)
這電瓶用了好多年，而且那牌子還是沒看過的那種(橡樹??) :laugh:

電池用幾年老化你充滿也掉電快

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雖然裡面很多葉配環節, 但還蠻值得看的

說來奇怪，今天拆下來再測電量又回充到91%，再觀察看看。

想驗證電瓶加液後多久能使用，又弄了1顆新的湯淺YTX7A-BS


數據如下
1.未加液:檢測儀不啟動
2.剛加液:檢測儀啟動，但測不出數據
3.加完液:電壓12.48V、電量68%、健康度0%、內阻22.35、CCA:8
4.30分鐘後:電壓12.67V、電量87%、健康度65%、內阻32.99、CCA:84
5.1小時:電壓12.69V、電量89%、健康度100%、內阻21.48、CCA:130
6.2小時:電壓12.69V、電量89%、健康度100%、內阻17.79、CCA:157
7.3小時:電壓12.7V、電量90%、健康度100%、內阻16.05、CCA:174
8.12小時:電壓12.69V、電量89%、健康度100%、內阻12.33、CCA:226
9.20小時:電壓12.69V、電量89%、健康度100%、內阻12.18、CCA:229
10.充電後:電壓13.06V、電量100%、健康度100%、內阻10.79、CCA:259

看數據急用的話30分鐘就可以上車，最理想是放隔夜讓數據趨於穩定再上車，
另外反應完的電量也足夠使用不用另外充電，當然有信仰的話也是可以充到100%
再上車。

小弟是加完液後, 先不關注入口的蓋子,因為充電時會產生氣體.

用慢速充電的方式,充到電瓶電壓和充電器一樣.(用的有簡單燈號,綠表充滿). 最後關注入液口的蓋子.

這樣做也差不多也是一個晚上的時間. 電瓶的能量能確保用到完全..

加電解液後我是半小時就蓋起來。
然後充電到滿，也是建議充電器那種到綠燈。
這樣大概電池都用三年以上 (後面會幾個月拿起來充電一下)

自己買一顆過
加入電解液後放置1天
直接裝機車使用
沒充電器

發動了就去跑一陣子
直到機車引擎掛掉
都還電力充足

加完電解液充電是比較快到滿電
有時間置放久一點或是上車你騎個長途回充也可。

我是加完液後不上蓋放到隔天，確定數據穩定再充電，最後再上蓋。

目前手頭上有3顆湯淺YTX7A-BS，1新2舊，
充電器使用麻新MS-200

新的這顆原本電量已經有89%，所以充30分鐘去用檢測儀測，
發現蓄電量已經100%，但充電器卻沒有跳開，怕過充我就自己先拔掉，
充完後數據:
電壓13.06V、電量100%、健康度100%、內阻10.79、CCA:259

第2顆舊(113/1上車)的既有電量91%，充30分鐘就去看，發現充電器已經跳開，
檢測蓄電量100%。
充完後數據:
電壓13.36V、電量100%、健康度100%、內阻12.24、CCA:228

第3顆舊(111/8上車)的比較奇怪，既有電量59%，只充30分鐘就100%，
但充電器也是不會跳開。
充完後數據:
電壓14.61V、電量100%、健康度100%、內阻15.44、CCA:181

不確定是檢測儀不精準，還是充電器滿載斷電機制不確實。