輪胎就三年~最多五年，超過三年輪胎胎體跳花變形或外觀怎樣就要注意

6012R這種熱熔胎我用到表面出現一堆龜裂橡膠變質然後用好幾年還是換掉，最長撐5年
胎肉還有沒跳花(100/90-10比較不容易跳花，350比較容易)
不過龜裂那種側面有一圈，打氣或是行駛路上發熱怕胎壓變高從那邊爆胎就換掉。

龜裂都會有，一萬公里後就會出現，小時候都是後輪兩輪前輪一輪，這樣換
現在想想...真的很討債 :stupefy:
上一顆6012R是因為已經凸起來一塊才忍痛換掉 :fear:

龜裂後期你打氣就會澎龜現象，裂開地方胎壁薄胎體變質壓力就從這邊凸起。

熱熔胎你停外面反正用超過三年還是多注意一下就對，原本胎層就沒化石胎那種多層。

有機會, 但我還得回去確認一下時間....

前輪是CITY GRIP



是有點會不穩, 但....我不確定這個不穩是輪胎還是前叉就是了 :laugh:

翻胎跳花就會不穩，畢竟接觸地面抓地力也會變差變怪

我以前前輪翻胎就是覺得會抖，紅綠燈停車起步前輪也會有。

看你講的CITY GRIP 應該屬於紋路多的胎，應該已經有肉眼可見不平整。反正自己觀察是否要換。

不用一萬就會有，熱熔胎戶外日曬雨淋變質也比化石膠胎快，放幾年後里程磨損不到就會開始裂紋。
我前輪只用BT-39和6012R都是這樣時間久就有，BT-39現在騎得少也就不用，畢竟比較貴放著也是自己爛掉。

6012R用很多顆 之前覺得前輪放100-90/10比350-10耐用，不過就是龍頭變穩變重。

前輪放重一點大一點的車胎應該是比較穩,你各位看GGR的設計前輪框就比後輪框大一點.

前輪放100-90/10真的比較穩
350-10靈活但就是該抖的抖，路面坑坑挖挖震的也明顯。

今天收到檢測線，話說舊款車種一條賣150元，
SWISH之後出的要用新款檢測線，一條賣850元，價差真大。


台鈴特有顯示故障碼方式，打開檢修蓋將檢測線插到裡面的檢測頭，
將檢測線on通路，再把轉把轉到底後開電門，引擎燈就會以閃爍頻率顯示故障碼。


果然沒錯，跳了四短，怠速控制閥掛了:jolin:


材料行報價控制閥一顆3000元，但整組節流閥總成5000元，
我應該會直接買節流閥總成來換，一來是6年車懶得清節流閥，
二來是拆下來的舊品想練習細部分解。

今天沒下雨，馬上把新的節流閥換上去，
一開電門還是聽到怠速控制閥異音+引擎燈就知道我抓錯問題，
看來真的是線路問題，去加個油後(自從怠速異常，油耗從40掉到28)就去車店，
因為換線超出我的DIY能力，只能乖乖付錢買專業，
最後花了5,850元才處理好，看來這台車至少還要再騎10年才能回本:nonono: