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今天看到的
某國地方的電動公車使用5年後 電池大量衰退與損壞.甚至行駛到一半就掛點 嚴重的地區半數以上全趴窩 每輛電動公車更換電池費用 需15~20萬該國貨幣 當年大手筆為拿補助引進電動公車 如今電池問題 讓該公車業者苦不堪言 .................................. 鋰鐵電池技術 很早就被發展出來了 為何大部分廠商不愛使用.就是低溫時充放電效率差 安全性有.但重量較重.生產價格便宜 整體能源效率反而會差 適合特定區域使用 廠商要壓低造車成本.就會去採用鋰鐵電池 |
日本禁二手車給俄國，這一波泡水車剛好填補這缺口。
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引用:
【下周回國還錢】賈躍亭真的厲害。 :laugh: 賈躍亭未履行罰款2.4億元 再次被列為失信被執行人 |
引用:
這回收停車場 看起來是殺肉場 是撞毀的電動車放在那邊拆零件? 看旁邊的賓士大燈已經沒了 |
引用:
新聞沒提到是不是事故車， 只寫已經在那停了三個月。 |
引用:
似乎是遭遇水災(佛羅里達) |
Model S訂車到交車也要好幾年咧，
為何停在回收場好幾個月? :confused: |
引用:
難不成特斯拉也是要壓低成本嫌賺太多常降價？ 一直跳針造謠的事只是突顯自己程度差那就要多唸書啊，不愛唸書就去google 啊 :laugh: 電動車低溫下續航力誰最出色？特斯拉 Model Y 只排第三 https://auto.ltn.com.tw/news/21787/3 「冬天開電動車是大考驗」美特斯拉車主怨續航力低、充電慢，還得先預熱 https://dq.yam.com/post/15178 「低溫續航力降」卻未告知 韓罰特斯拉6900萬 https://tw.news.yahoo.com/news/低溫...-061605900.html 獨／特斯拉天敵出現 遇冷天飆速「掉電」 https://tw.news.yahoo.com/news/獨-�...-020800774.html 「冬天開電動車是大考驗...」極端低溫影響，電池不夠力！美國車主抱怨充電成問題 https://esg.businesstoday.com.tw/ar...D抱怨充電成問題 低溫會降低續航表現 但天氣冷對電動車的影響到底有多大？ https://autos.udn.com/autos/story/12168/6877089 |
三元鋰在一般低溫還環境(0度以上)
還是比廉價的鋰鐵電池好 至於你貼那些東西.很早之前就看過 每一家電池廠商 有自己的電池特色.跟優缺點 某國電動公車 行駛中(熱管理失控).這問題可要正視一下 據說有一些公車 換了新的鋰電池也沒辦法解決 電動車輛先天設計不良.要事後補救就很困難 |
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