中華民國-經濟結構的競爭力
 

提高臺灣轉型升級能量 再造新競爭力

面對全球化競爭挑戰及產業環境快速變遷，臺灣各領域正面臨經濟結構轉型與產業升級的挑戰，
為加速促進臺灣產研各界轉型升級之需求，經濟部技術處委託工研院執行「首席架構師能量建置計畫」，
將國際企業架構的系統思維引進臺灣，培育相關人才以促進產業轉型與改革。

其實，培育首席架構師、建立企業架構做為組織創新發展的策略模式，早已經是國際趨勢，
不管是國家政府如美國、韓國、馬來西亞、新加坡、中國大陸等，
或是國際知名企業如IBM、飛利浦、甲骨文等，都已經部署實踐企業架構，
在組織最上層架設一個首席架構師，做為企業組織運作的總設計師，往下展開的每一個層次，
也都設置相關的架構師機制，在組織內建構一個綿密的企業架構發展體系。

具體探討「首席架構師能量建置計畫」的執行方法，羅達賢指出，計畫分2期6年執行，
2012∼2014年為第1期，目標在於：建置科專首席架構師能量，
培育專才導入企業架構思維與實踐，進而突破既有框架，奠定產業發展基礎。

2015年∼2017年為第2期，目標在於：推動產業化，建立首席架構師人才發展機制，
擴大法人科專與業界參與，並將首席架構師的系統架構導入企業體系，
全面促成國內產業轉型與結構優化，以提升國內產業的全球競爭力。
具體執行方法包括：培育產業高階主管成為首席架構師專才、彙編與發行國內適用的首席架構師教科書籍、擴散計畫成果等，進一步深化輔導科專暨國內產業架構化。

羅達賢表示，企業架構是提升大大小小各類型組織運作的重要方法，國內法人機構與企業或許說我們早就默默在做了，
但長久以來，由於缺乏系統性思維及跨領域的能力，企業經營之制高點不足且見樹不見林，
難以整合建立具企業架構作為的能量、合縱連橫、突破重圍及塑造企業價值，而一些法人機構也難以發揮產業領頭羊的綜效。
未來，希望在「首席架構師能量建置計畫」的執行下，能迅速協助產業建立企業架構機制及人才發展基礎，
並且將國際整體性企業架構方法運用於更多實際案例，加速帶動國內產業結構優化與升級。

2024-03-20 停滯11年，日本結構改革終於要加速了？

　日本銀行（央行）已決定解除負利率政策，但政府尚未認定已徹底擺脫通縮。
這是因為日本政府認為仍未滿足「不存在重新回到通縮狀態的可能性」等條件。
日本政府目前仍在採取只顧眼前的物價上漲對策，11年前與日本銀行約定的經濟結構改革尚未取得進展。
作為長期課題的提高生産率仍然進展遲緩。

在安倍晉三政權時期的2013年1月，日本政府與日本銀行簽署了被稱為「Accord」的聯合聲明。
提出「儘早擺脫通縮，實現物價穩定下的持續經濟增長」，共同制定了2%的物價穩定上漲目標。
雖然主要內容是大規模貨幣寬鬆和財政刺激，但報告中也明確寫入「謀求經濟結構改革」，政府將致力於增長戰略和放寬管制。

2024-04-06 越南印尼移工若暫停引進 勞長：成國安危機

我國移工人數達75萬6831人，其中製造業引進近22萬名越南移工、占比約4成，家庭看護工則有7成仰賴印尼，
勞動部長許銘春表示，過度倚賴有限的來源國很危險，如果暫停引進就是國安危機，開放印度移工為讓雇主多一個選擇；
但勞團則認為，真正的國安危機為「缺工」，要解決缺工問題應從解決低薪做起。

「真正的國安危機為缺工。」全國產業總工會祕書長戴國榮認為，低薪才會引發低勞參率、引發缺工，
缺工後才需要引進移工等替代性人力，如果要徹底面對缺工，應要營造更友善的勞動環境，提高整體薪資才能解決挑戰。

2024-04-07 三大部會達共識！移工離境帳戶問題有解 移民署將供資料給聯徵

歷時半年多，攸關人頭戶「補破口」的外籍移工離境帳戶管理問題終於有解！
據了解，4月2日由高檢署檢察長親自出面舉行跨部會議，最後三大部會終於達成共識，
由移民署提供移工出入境的資料給聯徵中心，讓銀行能作批次查詢，可說是近半年多來最大的突破。

相關人士指出，未來的SOP作業，將有三個環節：
1. 移民署先把移工出入境資料提供給聯徵；
2. 銀行上聯徵中心查詢，第一步先掌握該行之下的移工帳戶，有多少戶主已經離境，
例如有1000個帳戶，但有200個戶主已經離境；
3.接下來觀察這些離境者的帳戶金流，找出異常帳戶。

2024-04-11 勞部推「移工一站式服務」協助移工與雇主攜手共享雙贏

「移工一站式服務」透過生活適應、衛生教育及健康保險、工作職業安全衛生、聘僱法令及權益保障等課程主題，
協助移工瞭解台灣文化與基本法律觀念。勞動部指出，
尤其是生活適應課程，對於移工在雇主家中生活及工作方面的適應有相當助益，可紓緩其在異鄉就業的緊張情緒，
使移工快速適應工作環境，提供好的照顧服務，創造移工、雇主雙贏的局面。

2024-11-08 缺工解渴！勞動部拍板「引進千名印度移工」傳產製造業優先

「臺印度勞務合作工作層級第1次會議」落幕，台印雙方針對引進印度移工初步規劃進行討論後，
達成共識，包括開放行業初期將以傳產製造業優先，首批引進1,000名，
其中5％採用直聘制度，未來雙方將就執行細節定期召開工作層級會議，持續進行討論。

2024-11-09 全台1行業撐不下去「高薪9.2萬超缺工」！3原因台灣沒有人要做，擬引進外籍移工

而為了應對駕駛人短缺問題，公路局已放寬大型車職業駕駛人駕照的持照年齡上限，將大型車駕駛的年齡上限從65歲延長，
可每年續照到68歲，公路局也已向勞動部爭取引進外籍人力，其中已確定開放僑外生，
並經勞動部評估後，將提送國家發展委員會討論，進一步修訂相關法規。