狗肉發生什麼事
 

路上不是有很多狗肉在跑，怎麼還會虧錢
https://www.bnext.com.tw/article/80...price-plummets?

換電站超吃錢，調度和維護也要錢，電池汰換感覺都不確實也是在省，維修點也是，就算現在有合作機車行


狗肉搞幾年，那些車還是沒支撐起這模式

一台車5~11萬
還不包含電池
換電模式很難在其他國家地區複製
不能複製就不能規模化
我也不看好未來發展

gogoro network
既然要賣能源
看看能否拓展電池在機車以外的用途

中油那套比較可行

狗肉就搞特規，光頭這些設計師以前也沒在騎車，畫大餅弄得東西養車就很不切實際。

淪為外送員的專用"貨車"...
繼續虧錢吧!

可以用家裡110V或是自有充電樁充電，
gogoro保證起死回生，不要不信:o

之前要賺月租費，自己充電還搞一個額外設備要綁定收費
後來也沒什麼人談

近幾個月高層跑的跑..............


遭爆壓低成本「洗產地詐領補助」 Gogoro董座暨執行長陸學森請辭
https://udn.com/news/story/7238/8226798

電動機車龍頭Gogoro爆出為了壓低成本，使用大陸製零件，以「洗產地」的方式詐領補助。Gogoro代理執行長姜家煒今日親上火線澄清，強調相關事件有根本原因，正跟主管機關釐清真相，以車主權益不受損為最高原則。

今日Gogoro董事會上，原執行長、也是創辦人陸學森宣布辭任，由潤成投控董事長、潤泰集團法務長曾達夢接任董事長，執行長一職也由原台灣總經理姜家煒擔任。

被問及陸學森是否是為相關事件負責，為近期風波「止血」，姜家煒並未多做回應，但仍肯定陸學森的貢獻，「他做這個決定一定有他的理由」。至於此番人事變動，是否代表潤泰集團入主，他則表示，潤泰集團是長期投資且未賣過持股，因此不會特別解讀曾達夢扮演的角色。

鋰電池來源應該也查一下
有沒有大陸佔股的鋰礦?
有的話就應該禁一禁
各種原物料都該查一遍 :mad:

初期相信這些人是有想幹一番大事。
不過燒幾年還是要跟後面金主交代

電動車其實熱頭過後感覺就不好做，靠那些營銷在網路上吹捧沒用。
車主就是真金白銀在養車騎車，花錢和不方便那些感受才是真的

三隻羊那台新迪爵會賣的好就是反應國內騎車還是考量好養省錢為主，月租費就是綁手綁腳又不便宜
買台車像在跟人租車