馬斯克押錯寶？調查：特斯拉FSD功能反而令更多買家卻步
 

馬斯克押錯寶？調查：特斯拉FSD功能反而令更多買家卻步
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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 執行長馬斯克對「完全自動駕駛」（FSD）的熱情似乎沒有帶動買家，最新調查結果顯示，越來越多美國消費者表示，FSD 會讓他們遠離該品牌，而不是吸引他們。

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 執行長馬斯克對「完全自動駕駛」（FSD）的熱情似乎沒有帶動買家，最新調查結果顯示，越來越多美國消費者表示，FSD 會讓他們遠離該品牌，而不是吸引他們。

據美國《CNBC》周四（28 日）報導，政治咨詢公司 Slingshot Strategies 發布的《8 月電動車情報報告》顯示，在 8,000 名受訪美國人中，只有 14% 受訪者表示，FSD 會讓他們更有可能購買特斯拉，而 35% 的人說，該技術會降低他們購買特斯拉的可能性。

其餘 51% 受訪者表示，特斯拉是否支援 FSD 功能，對他們的購車決定沒有影響。近一半接受 Slingshot 調查的消費者說，他們認為 FSD 技術應該是非法。

Slingshot 研究部門主管 Evan Roth Smith 表示，特斯拉的營銷缺乏明確性和誠實性，可能是一個因素。

Smith 說，大多數消費者都希望美國對自動駕駛車制定明確有力的監管規定，無論是完全自動化還是部分自動化。

Slingshot 稱：「人們強烈支持讓自動駕駛車製造商對事故負責，並要求在 FSD 等功能周圍設置更嚴格的監管和廣告護欄。」

Smith 表示，數據顯示，除了 FSD 的問題外，特斯拉在美國電動車製造商中的聲譽最差。

「今年特斯拉的品牌聲譽明顯下降。」他說。

Slingshot 發現，在過去的兩個月裡，認為特斯拉汽車不安全的消費者人數從 34% 上升到 36%，而認為特斯拉非常安全的消費者人數從 17% 下降到 13%。大多數受訪者認為，本田、豐田和雪佛蘭最安全。

對特斯拉而言，今年無疑是「水逆年」。在電動車產品老化、競爭對手競爭加劇、馬斯克深陷政壇漩渦等因素持續打擊下，特斯拉的銷量呈現下滑之勢，業績也令人擔憂。

今年 7 月，特斯拉在歐洲的銷量年降 40%，連續第七個月下滑。

馬斯克曾表示，特斯拉的未來取決於自動駕駛車和相關服務的能力。但目前特斯拉絕大部分收入仍依賴於電動車銷售。

上個月特斯拉高層表示，在推動 FSD 的普及方面，特斯拉面臨「市場教育」問題。馬斯克本人在第二季財報電話會議上說：「絕大多數人都不知道它的存在，而且仍然有一半的特斯拉車主可以使用它，但一次都沒試過。」

馬斯克表示，他將開始在客戶把車送去維修時向他們介紹 FSD，並開始與駕駛者聯絡，向他們發送有關 FSD 工作原理的影片。

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記得當初FSD推出版上還有網友大推崇

沒想到老美民眾這麼挑，毛這麼多

給你FSD還不買單，那不會自己開喔？

我也不是要唱雖一龍

中國自駕之前也有評測影片打臉問題多多

中美兩大強國大企業率先投入這領域的挫敗都很多

台灣小小多山有本事自己推一個來看看嗎？

欸，也別說我唱雖台灣，我早說了人口土地經濟等等

小國就是小國，自然不可能什麼都發展

專攻晶圓代工加上努力不懈，台積電的成功有目共睹

我之前有看到一種說法，我個人蠻認同的，就是自動駕駛成熟時，私家車的概念會消失，或是變成少數人的玩具

意思是大家都叫無人計程車
或是租賃方案嗎? :confused:

想太多，自動駕駛成熟時，不代表會自帶車內清潔功能，你不想開來一輛車，車上都是前一個沒公德心留下髒汙。

車子是房屋空間的一種概念延伸，反倒是房屋在貴下去，直接買一台露營車，上班的時候自動幫你開去特殊停車場，可以有人幫忙加水、充電、排放污水，下班直接到辦公室接人，晚上看開到那過夜，出門玩半夜先幫你開到目的地

首先需要克服鄰裡反對。在美國露營車營地被認為是危險設施，所以大多數人都不願意自家附近有露營車營地。

我不相信後座買家會買完全自動駕駛車作為他主要的代步車輛，
我也不相信喜愛駕駛樂趣的車主會因為有自駕功能而選擇，
基本上我認為路上車輛密度已經太高了，
甚至有些城市都在管制數量，
車商也絕對不可能承擔自動駕駛車輛的事故責任，
所以這又是一個為了設計而設計的不實用功能。

真的不想自己開車就直接叫出租車還省養車費用，還不必煩惱停車位！
會去買自駕功能的都是傻白老鼠。

1. FSD要收錢
2. 不用錢的Autopilot在高速公路已經夠好用

現階段人類對於輔助駕駛的需求主要還是在高速公路上
現在的Autopilot對於高速公路已經非常足夠
市區自駕需求還是非常低
過個10年再看看吧

駕駛技術不好的人也不會想要用嗎？

駕駛技術不好更怕技術方案不成熟。 :laugh:

駕駛技術不好加上技術不成熟更可怕,小米SU7的案例就是.