Elon Musk釋出善意 卻無人想要Tesla FSD授權
 

https://www.carture.com.tw/opinion/...%8E%88%E6%AC%8A

近年來，Elon Musk多次公開表示願意將Tesla的FSD（Full Self-Driving）
授權給其他汽車製造商使用，但現實卻是，幾乎沒有任何品牌展現出真正的合作意願。
儘管Musk在社群平台上持續拋出橄欖枝，並聲稱過去曾與主流車廠進行接洽，
至今仍無一例成功簽約，讓這項技術的外部推廣計畫陷入停滯。

儘管Tesla的FSD自動駕駛在技術發展上持續推進，但其測試與部署策略始終備受爭議。
與大多數車廠採用嚴格的內部測試程序不同，特斯拉採取了「公開beta測試」的方式，
讓一般消費者直接於公共道路上試用未成熟版本的FSD。
這種方式雖然提升了實際數據的蒐集效率，卻也讓許多品牌與監管單位對其安全性存疑。
這也可能是為何多數主流車廠寧願投資自家系統或與Nvidia等技術大廠合作，
而不願採用Tesla現成方案的原因之一。

---

馬斯克的成就很多，不一一細數
但這個特斯拉的自架系統確實一言難盡
號稱多年的全自架還是沒實現...

之前看過九妹去找美國朋友拍攝的影片
日常上下班自動到目的地似乎沒有大問題了(美國馬路比較大條?)
但也看過中國拍攝的自架影片，似乎也不錯，還能鑽小巷
不過也有影片說問題多多，應該都還在發展中階段

近期馬斯克也在大動作搞AI晶片
某種程度上表示需要更多AI算力才能推動?

深空能源將改寫科技版圖　馬斯克：AI需要脫離地球限制
https://www.ettoday.net/news/20251201/3076545.htm

馬斯克啟動「TeraFab」建廠計劃 Tesla AI 晶片年產能目標超全球科技巨頭總和
https://unwire.pro/2025/11/26/tesla...on-target/news/

TESLA願意公開的專利、授權
其中都隱藏霸王條款
要不然為啥沒人願意用?

因為不完善、沒有斷代領先

否則像台積電的最先進製程那樣

霸王條款又如何？產能照樣被搶光

技術授權→X
找免費打工仔來強化大數據資料庫→O

FSD目前最大門檻，就是練功機器人太少，
唯有將全世界的車商聚集起來一起練功，把FSD練到LV99，
就能實現一鍵無腦自駕的理想世界...

問題是只要FSD實現完美自駕，特斯拉等同立於不敗之地，
其他車商只有關門倒閉一途，換作是你，
會願意幫未來的競爭對手搖旗助陣:confused:

Tesla FSD授權？？？
一般消費者買Tesla 的車，FSD還要另外付費
哪其他車廠的車裝了FSD硬體，請問他的消費者開啟FSD功能，是要付錢給誰？？
還有 FSD硬體的錢誰要付？話說Tesla車已經全部內建，
其他車廠的消費者表示，我只會付跟Tesla 的車同樣開啟FSD的錢

這不就他車廠要跟Tesla買硬體，但收不到半毛錢，開啟FSD軟體功能的錢，完全只是過手交給tesla，妥妥的被人賣了，還要幫賣家數錢的超級肥羊交易

授權要付錢，特斯拉有估計授權出去盈利幾年多少