引用:
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作者egban
哈囉，各位先進請教一下，我昨天前去驗車
出來的數值竟然CO接近不合格邊緣，3.5是標準
我的測出來是3.49  ...差一瞇瞇，真是好險...其餘數值皆正常
我個車是光陽G4，四年半的車，都有定時換機油、齒輪油跟空濾
火星塞也換了兩次..騎乘上都正常，沒有惡意猛飆..
各位先進，可以幫我診斷一下，是那個環節有可能出問題，前去車行時想心裡先有個底，不想被唬的一愣一愣的 
另外我的排氣管有被損友的慫恿下有換過，使用約兩年！！我覺得嫌疑最大的就是這根管！ 
不過因為對車子不是很懂，只是懷疑而已，還要請各位先進指導一下！要是所提供的訊息不夠，我會盡量補充的，謝謝！ |
油耗應該很難看吧..
化油器油氣混合比調淡些 , 相對怠速也須調整... , 油汽太濃好騎但耗油, 最好定期細部清洗並重新調整 , 燃燒室懶人清炭法可以用3M泡沫清潔劑..
* 不過別想車行會做這種費時耗力賺不了幾個錢的白工 , 還是自己洗吧..
原廠車未改缸最好不要換副廠直通管 , 雖跟驗排氣無關 , 會損耗些引擎動能 , 噪音又比原廠管吵很多..
改視覺係的排氣管通常不會在乎這些...
引用:
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作者025a
手上的資料又能補的更完全!!!
之前買的二手奔騰單二躺在我家車庫很久了....
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當初去殺肉場找料為了要修馬鉗..
第一次去殺肉場..
整山單一卡鉗(NSR系)翻啊翻的才翻出一顆單二..
花200買回家整理只是想要滑銷襯套...
結果.. 馬鉗是修好了 , 這顆兩陽系的單二又想修好它才在找零件...
滑銷螺絲全鏽掉 , 襯套用塑膠活化劑讓橡膠在回復彈性..
活塞缸裡頭一堆油泥可見沒有定期細部保養 , 活塞缸裡一定有鬼 , 在不清油泥活塞會整個鏽蝕掉.. , 就連那個放空氣的加油嘴螺紋底部都已經生銹..
翻了一堆零件手冊.. 三陽幾乎是賣總成 , 光陽是有賣料但沒有活塞料號.. , 山葉的馬鉗有活塞維修包.. 就這樣起死回生 , 一棵馬鉗總成快2張小朋友.. , 兩陽系單二好像也要1張半.. , 不過這棵兩陽系的單二卡鉗座可以單換原廠對應車種算是CP值很高的制動零件...