這個可不一定

YAMAHA 習慣在第一批車上用日本料

每家車廠習慣上都不一樣.... 大概講一下吧　以下為個人心得　不代表實際狀況

1. YAMAHA 第一批　通常會用日本料　然後漸漸地　零件供應商會轉成台製品
　　比如說　化油 GTR 碟盤　原本是日本 SUNSTAR 的產品　成本一片 1XXX
品質好很多　但後來就改成台製　勁戰皮帶也是如此

如果設計上有錯誤毛病的話　基本上只要不死人　YAMAHA 認為不是他們的問題
就不會改也不會理你

2. KYMCO .....　嗯　台商風格　零件水準大概就那樣　整批都那樣
　　有問題　...東西用完再說

如果設計上有錯誤毛病　...要等換殼改款或零件用完才會改


3. SYM .... 嗯.... 車上零件比後來叫的　品質較好　但通常有些有　新虎膽妙算
　　的新進功能 ..嗯　你知道的 之前版上有叫人不要買 C/P 值超高的好車
　　結果還是有人去買　

　　豪邁 GY6 騎幾十年　曲軸都不會壞 平平都 GY6 怎麼差那麼多

如果設計上有錯誤毛病 ? 嗯... 你知道的　SYM 設計向來沒有問題


4. PGO 車上零件和後來賣的通常一樣　前期車通常會有些小毛病
但原廠零件量通常不多 (幾百)　下一批就會改掉　前一批有問題的人
　　會換零件給你　新改版的零件　幾乎都能裝在舊車上面

基本上是台灣傳統產業風格　有反應　會處理給你　也是唯一一家
　　能直接找到總公司處理的　別家都是總經銷在處理

如果設計上有問題　很快就會改掉　記得他們每星期都要開會討論
　　機車出保固的問題

5. SUZUKI 不熟　不過沒有第一批日本料的習慣　且　設計有問題
　　基本上改的速度算很快　不過零件停產速度太快　新版零件常有
　　不能直接裝在後來的車的問題　要週邊一起變動

國產能買的就那幾台　要便宜就去找

光陽 V2 KDU 引擎系統


其它大概就是
YAMAHA 新勁戰
PGO TIGRA X-HOT i'ME J-BUBU
SUZUKI ADDRESS 車系

除非外觀有特殊需求　不然應該從上面那幾台考慮起

YAMAHA 那兩台　可能是賣給零件供應商的
記得要向　YAMAHA 　作生意　....要買他們的車