看有多少錢做多少事

一般是套58.5
活塞用正道平頂 (不要用凸頂)
活塞環用 RIK

活塞環有分等級　好的要加錢
之前有算過　改 58.5 後壓縮比會落在 10.X

還 OK


化油器原廠是 CV24 要直上的話　要改 CVEK26
CV 和 CVK 主要差別在長短不同和節流閥型式不同
所以 CV 改 CVK 後 因為 CVK 比較短　要改肥腸或進氣歧管
不然就要串接　而 CVEK 則是　CV 外觀　內部 CVK
還有一個差別是　CVEK 沒有加速泵浦

個人認為這邊可以改　動力會差很多　引擎溫度會下降
且可以比較省油

缸頭那邊一般是
進排氣口掃大　汽門加大　改凸輪軸

GY6 汽門已經很大支了　可以了
凸輪軸的話　說的出揚程再來改
進排氣口可以掃大一些　一般只會掃順　真的要掃大
會拿150 機種來參考

說真的　很多車都是因為改了不該改的東西
難騎或壞掉

58.5 + 化油器 真的已經夠了
你要再改其它　到不如直接換車 Tigra 150 ABS

很多時候　改的東西都沒問題
搭在一起就有問題　除非老闆很有經驗
知道怎麼弄　

比如說　改太大了動力很強但就是跑不快　為什麼
因為傳動一直打滑速度出不來　要配傳動
傳動沒問題　速度還是出不來　因為齒輪比極限
要改齒比　然後你要一直花錢

但沒有個確定的結果